[Financial Express]ガブトリからダシェルカンディまでの地下鉄5号線（南線）建設に関する改訂版開発計画案（DPP）が、今週中に計画委員会に承認のために提出される予定だと、関係者が述べた。
「DPP（設計プロセス計画）は、南部ルートの全長17.20キロの地下および高架軌道の建設に関する実現可能性調査と設計に基づいて作成された」と彼は述べた。
ダッカ大量高速輸送開発プロジェクト（5号線）南部ルートのプロジェクトディレクターである退役准将のムハンマド・アブドゥル・ウォハブ氏はBSSの取材に対し、必要な準備はすべて完了したと述べた。
同氏は、首相が地下鉄建設を早期に開始することを望んでいるため、DPP（開発計画書）は明日、道路交通橋梁省に送付される予定だと述べ、「入札書類は既に準備されており、現在、プロジェクトの入札手続きが進行中である」と付け加えた。
プロジェクトの詳細によると、全長37.20キロのMRT-5には2つのルートがあり、1つはガブトリからダシェルカンディまで（南ルート）、もう1つはヘマエトプルからバタラまで（北ルート）となっている。
当局は関連する調達手続きに沿って入札書類を作成しており、プロジェクトの実施を円滑に進めるため、入札手続きを完了させるために必要な措置を講じていると述べた。
プロジェクトデータによると、ヘマエトプルにある地下鉄5号線の車両基地建設のための用地造成工事は、7月時点で59.37％完了していた。
MRT-5の南ルート（全長17.40キロ）は、ガブトリからアフタブ・ナガル・ウェストまでの13.10キロの地下線と、アフタブ・ナガル・センターからダシェルカンディまでの4.10キロの高架線で構成される。この路線には、地下駅が11駅、高架駅が4駅設置される。
MRT-5の建設工事は2023年11月4日に開始され、2030年に完成予定です。完成すれば、この新路線は首都西部のガブトリと東部のダシェルカンディを結び、両地点間の移動時間をわずか28分に短縮します。
この地下鉄路線は、1日あたり約92万4000人の乗客を輸送する見込みです。各列車は最大2312人の乗客を収容できます。
このルートは、ガブトリ、テクニカル、カリヤンプール、シャモリ、カレッジ ゲート、アサド ゲート、シュクラバード、カルワン バザール、ハティルジェイル、テジガオン、アフタブナガル セントラル、アフタブナガル イースト、ナシラバードを通過し、ダシェルカンディで終了します。
プロジェクト費用も、当初見積もられていた5500億タカから4664億5000万タカに下方修正された。資金の大部分は、アジア開発銀行（ADB）と韓国経済開発協力基金（EDCF）から拠出される予定だ。
専門家らは、このプロジェクトによってダッカの東西回廊沿いの交通渋滞が大幅に緩和され、数百万時間の労働時間が節約され、二酸化炭素排出量も大幅に削減されると考えている。
Bangladesh News/Financial Express 20260802
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/dpp-likely-to-get-approval-soon-1785606278/?date=02-08-2026
関連
