[Financial Express]コックスバザール、8月2日：コックスバザール・テクナフ・マリン・ドライブ沿いのダリヤナガルビーチとヒムチャリビーチでのパラセーリングは、死亡事故の危険性を伴う危険な行為になりつつある。
ここでは、観光客が楽しいウォータースポーツで繰り返し負傷している。
8月1日（土）には、同様の事故で観光客1人が命を落とした。過去1年間で、この地域でパラセーリング中に負傷した観光客は少なくとも7人に上る。
パラセーリング業者は多額の金銭と引き換えに毎年営業を許可されているにもかかわらず、事故や死亡事故が発生した場合、地区当局は責任を否定しているという疑惑がある。
さらに、パラセーリングの営業は、観光客の安全を確保するために必要な安全条件、訓練を受けた人員、高品質の設備、定期的な監視などを確保することなく許可されている。
その結果、一連の事故にもかかわらず、この危険な観光活動は依然として続けられている。したがって、この冒険的なウォータースポーツは、観光客にとってますます危険なものになりつつある。
土曜日、観光客のアクシャル・ショウヴィク・ロイさん（30歳）は、ダリヤナガルビーチでパラセーリング中に安全ハーネスから投げ出され、海に転落して重傷を負った。
彼はその後救助され、コックスバザール・サダル病院に搬送されたが、医師によって死亡が確認された。彼はクルナ・サダル地区バニアカルマール出身のシェカール・ロイの息子だった。
ショウヴィクは土曜日の朝、友人9人と共にコックスバザールに到着したことが判明した。正午頃、彼らはダリヤナガル地区へ向かった。
パラセーリング中に、ショウヴィクは安全ハーネスから突然外れて海に落ちた。パラセーリング業者が彼を救助し、病院に搬送した。
副長官のムハンマド・アブドゥル・マンナン氏は、悪天候のため、ダリヤナガルを含むコックスバザール全域でのパラセーリング活動は事故の3日前から中止されていたと述べた。
彼は、あらゆる種類のパラセーリング活動が停止されたと述べた。それにもかかわらず、行政の目を逃れてパラセーリングは続けられていた。
土曜日に観光客が死亡したことは遺憾である。現在、調査が行われている。地区長は、行政当局は誰にもパラセーリングの営業許可を与えていないと述べた。
事故を受けてパラセーリングが中止された前例もある。昨年8月30日、ダリヤナガル地区で観光客がパラセーリング中に投げ出され、モクマオウの木に引っかかって身動きが取れなくなった。
彼はその後救助された。この事件を受けて、サテライト・ビジョン・シー・スポーツ社が運営するパラセーリング・ツアーに対して疑惑が持ち上がった。
地区行政当局は、翌日からビーチでのパラセーリング活動をすべて一時的に停止するよう命じた。
昨年5月20日、ダリヤナガルビーチでパラセーリングをしていた女性観光客が海に転落し、負傷する事故が発生した。この事故を受け、地区行政観光局の行政長官は、フライ・エア・シーという団体が運営するパラセーリング事業の一時停止を命じた。しかし、その後、事業は再開された。
当時、当局は、悪天候の中、規則に違反して2人が同時にパラセーリングをしていたと発表した。
調査で得られた情報によると、過去1年間にマリン・ドライブ沿いのダリヤナガルビーチとヒムチャリビーチでパラセーリング中に少なくとも7人の観光客が負傷したことが判明した。
ダリヤナガルでのパラセーリングは、フライ・エア・シー・スポーツ・パラセーリングという会社が運営している。オーナーのモハマド・ファリド氏によると、同社はパラセーリング機4台、ジェットスキー2台、スピードボート5隻を所有しているという。土曜日、同施設でパラセーリングをしていた観光客が死亡した。
地元住民や観光客は、ダリヤナガルとヒムチャリのパラセーリング業者の多くが、十分な訓練を受けた人材を確保していないと訴えている。
安全装備の品質についても疑問が呈されている。古くて質の低い救命胴衣やその他の装備が使用されているとの指摘もある。事故発生後に迅速な救助活動を実施できる訓練を受けた救助隊も存在しない。
パラセーリングをする前に、観光客は誓約書または同意書に署名するよう求められるとされている。その同意書には、事故が発生した場合でもサービス提供者は責任を負わないという条項が含まれているという。
その結果、運営会社が観光客の安全に対する責任を観光客自身に転嫁し、危険な方法で営業を続けているとの疑惑が生じている。
しかし、サテライト・ビジョン・シー・スポーツのマネージャーであるヌール・モハメド氏は、パラセーリングの運航には一定の規則があると述べた。
観光客は離陸前にこれらの規則について説明を受けます。必要な指示は下からマイクを通して伝えられます。観光客が指示に従わない場合に事故が発生することがあります。
観光客はパラセーリングに最低1,500タカから最高5,000～6,000タカもの料金を請求されているとされている。わずか10分間のスリル満点の体験に、かなりの金額が請求されているのだ。また、規定料金以上の料金を請求されているという疑惑もある。
ラジシャヒからパラセーリングをしに来た観光客のシャリフ・ジャミル氏は、パラセーリング用具に取り付けられた太いロープが海上のスピードボートにつながっていると語った。スピードボートが動くと、パラセーリング用の帆はボートに引っ張られて空中に上昇する。上昇と下降は主にパラセーリングをする人がコントロールする。多くの人が空中に上昇した後にコントロールを失い、パラセーリングから落下する。しかし、迅速な救助体制が整っていないため、こうした事故での死亡リスクが高まる。
コックスバザール地区市民社会の会長、アブ・モルシェド・チョードリー・ホカ氏は、パラセーリング業者のオーナーは責任を問われるべきだと述べた。関係当局は厳格な監視を実施すべきであり、観光客や利用者は事故発生時に補償を受けられるよう保険に加入させるべきだ。また、規定料金以上の料金を請求しているという疑惑についても調査する必要がある。
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Bangladesh News/Financial Express 20260803
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/parasailing-turns-into-a-death-risk-venture-1785687787/?date=03-08-2026
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