[Financial Express]クシュティア、8月3日（バングラデシュ連合ニュース）：クシュティア県クマールカリ郡では、毎年8～10か月ほどの間、わずか20メートルほどの道路を渡ることが何千人もの人々にとって苦行となる。
ハティサコ地区にあるイギリス植民地時代の鉄道トンネル下の道路は、年間を通してほとんど膝まで水に浸かっており、慢性的な放置の象徴となっている。この道路は、コヤ地区とナンダラルプル地区の約10万人の住民の日常生活を阻害している。
かつては重要な交通路だった場所が、排水設備の不備や無計画な埋め立てによって雨水が数ヶ月間も溜まり、徐々に交通のボトルネックと化してしまった。
毎年モンスーンの時期になると、道路は淀んだ水の下に消えてしまう。小学生たちは制服を丸めて、カバンを頭に担いで歩く。会社員たちは仕事に取りかかる前に、濁った水の中を歩いて渡る。小型バイクやバンは途中で故障することが多く、乗客は立ち往生してしまう。
最近その地域を訪れたところ、トンネルへの両方の進入路が膝まで水に浸かっており、通勤者は浸水した道路を徒歩で進むか、車両を損傷させる危険を冒すかの選択を迫られていた。
多くの住民にとって、これは時折起こる不便ではなく、長年にわたって耐え忍んできた現実なのだ。
コヤ連合評議会のムハンマド・アリ・ホサイン議長によると、この道路は彼の管轄する連合の約7万人の住民にとって、ウパジラ本部への唯一の直通ルートとなっている。
「排水システムがないため、水は行き場がない」と彼は述べた。
彼は、道路の高さを上げることは現実的な解決策ではないと説明した。なぜなら、そうすると車両が高さ制限のある鉄道トンネルを通過するのに苦労することになるからだ。
「イギリス統治時代に建設されたものが、現代において苦しみの源となっている」と彼は述べ、当局への度重なる訴えがほとんど進展していないと主張した。
住民によると、この鉄道トンネルは、地域全体の通信を維持するためにイギリス統治時代に建設されたという。
数十年にわたり、雨水は周囲の低地を通って近くの湿地帯へと自然に流れ込んでいた。しかし、ここ10年ほどで、そうした空き地の多くが埋め立てられ、住宅や商店、その他の建造物が建てられた。
自然な
排水路が塞がれており、適切な排水システムも設置されていないため、雨水がトンネル周辺に溜まり、数ヶ月間そこに留まる。
淀んだ水が引き始める頃には、しばしば次の雨季が到来する。
長期にわたる浸水は、運輸業者にも経済的な打撃を与えている。
イージーバイクの運転手、ラジャ・アリ氏は、冠水した道路によって車両のバッテリーやモーターが頻繁に損傷すると語った。
「バッテリーがショートしてモーターが壊れてしまうんです。修理に毎月5,000タカから7,000タカもかかっています」と彼は言った。
多くのドライバーはこのルートを完全に避けており、乗客は浸水した区間を歩くか、より遠回りな迂回路を通らざるを得ない。
洪水で冠水した道路は、小学生にとって教育を受ける上での障壁となっている。
アラウディン・ナガル中学校の9年生、ウム・マリアさんは、道路が頻繁に冠水するようになる前は、自転車で通学していたと語った。
「ある日、道路が水没していて、そのせいで転倒してしまったんです。今は歩くか、バンで移動しています」と彼女は語った。
別の生徒、7年生のフザイファ・ラフマンは、
毎日水を飲む。
「教科書やノート、制服がよく濡れてしまうんです。授業に出られないこともあります。勉強に支障が出ています」と彼は言った。
Bangladesh News/Financial Express 20260805
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/waterlogged-road-leaves-100000-kushtia-residents-struggling-1785859388/?date=05-08-2026
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