[Financial Express]バングラデシュ政府は、主要な交通プロジェクトのための外部資金確保に向けて動き出す中、計画中の5番目の地下鉄路線であるMRT2号線の建設資金として、世界銀行に53億米ドルの融資を求めている。
道路交通橋梁省（モRT）「ダッカの5番目の地下鉄路線の建設に着手しました。これには6500億タカ（53億米ドル）の投資が必要となります」と運輸省の職員は述べた。同氏は、予備開発事業計画案（PDPP）が計画委員会（PC）に承認と海外資金調達の確認のために送付されたと付け加えた。
「我々は省庁からPDPP（公共開発計画）を受け取った。提案内容は精査済みだ。来週、外部資金の承認を得るため、経済関係局（ERD）に送付する予定だ」と、PC（計画委員会）のカビール・アハメド委員長は先週述べた。
彼は、計画されているMRT-2は、人口密度が高く主要な商業地域であるオールドダッカを網羅するため、非常に重要な交通路線だと述べた。
首都ダッカのガブトリとナラヤンガンジを結ぶMRT2号線には約6500億タカの資金が必要で、世界銀行はすでにこのプロジェクトへの融資に関心を示していると、運輸省は発表した。同氏によると、世界銀行は昨年、長年計画されてきたMRT2号線の実現可能性調査と詳細設計調査を実施するために、政府に技術支援を提供したという。
同省関係者によると、世界銀行は最近同省と会合を開き、MRT-2プロジェクトの資金調達に関するプレゼンテーションを行ったという。「我々は世界銀行に対し、53億ドル規模のこのプロジェクトへの融資を要請した」と同省関係者は述べた。
別の開発パートナーであるアジアインフラ投資銀行（AIIB）も関心を示しており、今月中旬に当局者と会談した。
「このプロジェクトには約53億ドルの資金が必要となるため、世界銀行との共同融資の取り決めを希望するかもしれない」と彼は付け加えた。
ERDの職員によると、世界銀行はすでにダッカ大量輸送会社（DMTCL）に対し、ガブトリからナラヤンガンジまでを結ぶ予定のMRT2号線の建設前調査のために250万米ドルの助成金を提供しているという。
提案されている35キロメートルの路線は、ガブトリ、ダッカ・ウディアン、モハマドプール、ジガトラ、科学研究所、ニューマーケット、アジンプール、パラシ、ダッカ医科大学、グリスタン、モティジール、カマラプール、マンダ、ダキンガオン、ダムリパラ、サインボード、ブイガル、ジャルクリを通過し、ナラヤンガンジに到達する予定である。
グリスタンからサダルガートへ分岐する支線も検討されているが、その実現可能性はまだ調査されていない。
一方、DMTCLはMRT-2線の実現可能性調査と詳細設計の準備を進めている。
ERDの関係者によると、これは世界銀行がバングラデシュの道路・通信分野への資金提供から撤退して以来、長期間の中断を経て、同国の大量高速輸送（MRT）インフラ開発に初めて関与する事例となる。
当該融資機関は、関係政府当局による汚職と経営不振を理由に、10年以上前に同国の運輸部門への融資を停止した。
日本、アジア開発銀行（ADB）、韓国は既にバングラデシュにおける大量高速輸送プロジェクトに関与している。
関係者らは水曜日、世界銀行が最近、長年計画されてきたMRT2号線の実現可能性調査と詳細設計調査を実施するための技術支援を政府に提供することに合意したと発表した。
DMTCLの試算によると、MRT2号線の建設費用は約6500億タカになる見込みで、この数字は実現可能性調査と詳細設計の完了後に修正される予定だ。
政府は2013年7月に地下鉄サービスの建設と運営を目的としてDMTCLを設立し、同社は交通渋滞と大気汚染の軽減を目指し、2030年までにダッカ全域に6路線からなる全長140キロメートルの地下鉄網を建設するという期限付き行動計画を採用した。
現在、日本からの資金援助を受けて建設されたMRT6号線は、ウッタラ駅とモティジール駅の間で運行されており、カマルプール駅への延伸は2026年末までに開通予定である。
DMTCLは現在、日本とアジア開発銀行からの資金援助を受けて、MRT-1、MRT-5北線、MRT-5南線の建設に取り組んでいる。
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Bangladesh News/Financial Express 20260823
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