[Financial Express]ラングプール、8月24日（バングラデシュ連合ニュース）：ラングプールとラルモニールハット、そしてブリマリ陸港間の接続性を向上させるためにティースタ川に建設された12億3000万タカ（123億8600万ルピー）の橋は、大型車両の通行が禁止されているため、本来の目的を果たせていない。
商人や運送業者によると、ブリマリから商品を運ぶトラックは現在、ラングプールに到着する前にラルモニールハットの町を経由する約50キロの迂回ルートを通らなければならず、輸送コスト、燃料消費量、移動時間が増加しているという。
全長850メートルのこの橋は、第二ティースタ橋として知られ、ラルモニールハット県カリガンジ郡のカキニアとラングプール県ガンガチャラ郡のマヒプールを結んでいる。
さらに、ラングプール市のブリルハットとガンガチャラ郡シャンカルダハのシラジュルバザールを結ぶ11キロメートルの地方幹線道路に2億8000万タカ（28クローレ）が費やされた。
この橋は、ラングプールと、パトグラム、ハティバンダ、カリガンジ、アディトマリの4つのラルモニールハット郡、そしてブリマリ陸路港を結ぶ直通ルートを提供することを目的としていた。
地方自治体工務局（地方行政技術局(LGED)）によると、橋の建設は2012年に始まり、2018年9月16日に開通した。
しかし、接続道路の状態が悪かったため、最初の4年間は大型車両の通行は禁止されていた。
2022年1月11日、ついに橋はあらゆる種類の車両に開放されたが、その措置は短命に終わった。
一年以内に、連絡道路の一部が劣化し始め、地元の学生や三輪車所有者協会のメンバーが大型車両の通行禁止を求める抗議活動を開始した。
抗議活動を受けて、地区長官は大型車両の通行制限を命じた。
2024年9月9日、橋の北端に金属製のバリケードが設置され、バスやトラックがそのルートを通行できなくなった。
当時、当局は、地域幹線道路が大型車両の通行に適した状態になるまでバリケードはそのまま残されると述べ、積荷を積んだトラックの通行が続けば道路の状態がさらに悪化する可能性があると警告した。
それからほぼ2年が経った今も、その制限は解除されていない。
先日、この特派員がカリガンジ県カキナ・ユニオンのルドレシュワールにある連絡道路を訪れた際、鉄パイプ製のバリケードが設置されているのを発見した。バスやトラックはこのバリケードを通過できず、ピックアップトラック、自家用車、マイクロバスは通行に苦労するものの、道路を利用できる状態だった。
地方行政技術局(LGED)ラングプール事務所によると、ブリルハットからシラジュルバザールまでの11キロの地方高速道路の建設は、約2億8000万タカ（28クローレ）の費用で2023年11月に開始され、2024年3月に完成した。
舗装部分は幅18フィートで、両側にさらに6フィートのレンガ舗装と6フィートの土盛りの路肩が設けられている。
道路の建設後、インドからの石材を含む輸入品を運ぶ大型トラックや旅客バスがその道路を利用し始めた。
Bangladesh News/Financial Express 20260825
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/second-teesta-bridge-fails-to-pay-off-1787590000/?date=25-08-2026
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