[Financial Express]バングラデシュ再生車輸入業者・販売業者協会（BARVIDA）は、最新の輸入政策における再生電気自動車（EV）の輸入禁止措置に対し、以前に合意していたにもかかわらず、4分の1の業者が政府を誤った方向に導いたとして、強く反発した。
水曜日に首都ダッカのダッカクラブで行われた記者会見で、BARVIDAの指導者らは、8月24日に公布された輸入政策命令2026-2029は、以前の政策では許可されていた再生品または中古の電気自動車の輸入を禁止しているとして、禁止措置の撤回を要求した。
「突然、我々に禁止令が課せられた」と、BARVIDAの会長であるアブドゥル・ハク氏は記者会見で述べた。
この機会には、バルビダ事務総長のレアズ・ラーマン氏、アブドゥル・マナン・カスル氏、マフムドゥル・ハク・バブール氏、シャヒドゥル・イスラム氏、サイフル・イスラム・サムラット氏を含む元会長、事務総長らが講演した。
ハック氏によると、BARVIDAは、日本の電気自動車は他の製造国よりも高い基準と品質を備えているため、10年という制限を設けるためのあらゆる根拠と情報を示したが、協議の段階で7年落ちの再生電気自動車を認めることで合意したという。
彼は、BARVIDAのメンバーはVVT-1からハイブリッド、プラグインハイブリッド技術に至るまでのあらゆる技術革新において自動車市場の創出に目に見える役割を果たしてきたにもかかわらず、過去の政策において幾度となく差別を受けるなど、再び不利益を被ってきたと述べた。
ハック氏はさらに、この禁止措置は購入者が手頃な価格で質の高い車両を入手する機会を奪うだけでなく、経済にも悪影響を与えるだろうと述べた。
記者会見でBARVIDAは、英国では最大10年前の電気自動車の輸入が認められている一方、ニュージーランドのような規制に準拠した国では一定の条件付きで輸入が認められていると述べた。
2025年には、適切な検査、バッテリーの状態認証、安全基準を満たした再生電気自動車が約29,349台、71か国に輸出され、スリランカが輸出台数でトップとなった。
ニュージーランドとスリランカは昨年、日本から4,512台の再生車を輸入し、そのうちニュージーランドは3,743台を輸入した。
バングラデシュは92ユニットで24位にランクインした。
BARVIDA会長は、日本の中古EVは環境に優しく、高品質で、信頼性が高く、手頃な価格であると述べ、安全性、環境への配慮、一定の年式、技術的能力を考慮し、国際基準、管理、状態を設定することで、再生EVの輸入に関する規定を復活させるよう要求した。
BARVIDAのリーダーたちは、自動車産業が輸入を中心に成長するにつれ、車両の使用と整備、スペアパーツ、技術的専門知識、組み立てと生産の継続、再生EVが産業拡大のギャップを埋めると述べた。
BARVIDAの元会長であるカスル氏は、日本は既に高品質で信頼性が高く、手頃な価格のEVを提供する信頼できる国であることを証明しているにもかかわらず、新車のEV輸入業者が政策立案者を誤った方向に導き、再生EVの輸入を禁止したと非難した。
彼らによると、日本の再生車のバッテリー容量は、10年から15年の間に約20万キロメートル走行した後でも、70～80％を維持しているという。
[メール保護]
Bangladesh News/Financial Express 20260910
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/lift-reconditioned-ev-import-ban-barvida-1788974592/?date=10-09-2026
関連
