[Financial Express]シンガポール、9月10日（ロイター）：イランとの戦争によりホルムズ海峡からの輸出が制限されたにもかかわらず、主要な海運拠点における船舶燃料供給の逼迫は緩和され、市場は以前の供給ショックを回避していると、業界関係者が木曜日に開催されたAPPEC業界会合で述べた。
「現時点では、燃料油の調達や船への積み込みに関して何ら問題はないと考えています」と、海運会社エマラート・マリタイムのマネージングディレクター、リシ・ニャティ氏は、同会議のパネルディスカッションで述べた。
ニャティ氏によると、3月や4月とは異なり、現在主要な海運拠点では船舶燃料、つまりバンカー燃料の不足は起きていないが、燃料補給コストは確かに上昇しているとのことだ。
市場筋のデータによると、世界最大の船舶燃料供給拠点であるシンガポールにおける主力燃料油である超低硫黄（VLSFO）の直接価格は、今週時点で戦前の水準と比較して60％以上上昇している。
2月下旬に米国とイスラエルがイランを攻撃した後、価格は急騰し、その後6ヶ月間不安定な状態が続いた。しかし、現在の価格は3月に記録した過去最高値からはやや軟化している。
「現在、燃料油の不足はないが、小規模な供給ショックが発生する可能性については不確実性がある」と、石油精製会社レプソルのアジア地域重質油部門責任者であるマックス・テイ氏は述べた。
「ホルムズ海峡からの供給に支障が出ているが、代替ルートは存在する」とテイ氏は同じパネルディスカッションで述べた。
テイ氏によると、課題は、特定の買い手や市場の仕様を満たす船舶燃料を混合するために使用される混合原料の確保が不確実であることにあるという。
アラブ首長国連邦のフジャイラ港は、もう一つの主要な船舶燃料補給拠点だが、テイ氏によると、燃料補給活動は戦前の水準の約40％まで回復したと推定されている。一方、シンガポールでの燃料補給は開戦以来安定している。
Bangladesh News/Financial Express 20260911
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/supply-squeeze-in-marine-fuel-eases-as-mkt-adapts-to-prolonged-hormuz-disruption-1789060043/?date=11-09-2026
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