[Financial Express]バングラデシュ貨物運送業者協会（BAFFA）は、国内の起業家を保護し、バングラデシュ国内の経済的利益を維持するためには、有意義な地元企業の参加が必要であるとして、完全外資系企業への貨物運送業免許の発行に反対している。
同協会は、日曜日に予定されている貨物運送業の免許規則に関する国家歳入庁（NBR）との会合に先立ち、この要求を5つの政策提言の一つとして提示した。
BAFFAは、資本、技術、雇用、知識移転をもたらす外国直接投資を支持すると述べたが、NBRに対し、貨物輸送部門における100％の外国資本所有を制限するよう求めた。
「我々は外国投資を阻止しようとしているわけではない。バングラデシュの純経済利益を確保したいのだ」とBAFFAは声明で述べた。
同協会は、貨物輸送は資本よりも専門知識、熟練した人材、国際的なネットワークによって支えられるサービス産業であり、地元の起業家たちが数十年にわたって相当な能力を築き上げてきたと述べた。
同報告書は、外貨の流入・流出、利益の送金、雇用、競争、市場集中度、国内の中小企業の持続可能性などを考慮に入れ、主要な政策変更を行う前に、包括的な経済・規制影響評価を実施するよう当局に強く求めた。
BAFFAはまた、現代的で業界に配慮した免許制度の導入を求め、規制の変更は協会やその他の利害関係者との有意義な協議を経て行われるべきだと主張した。
同協会のその他の提案には、総請求額に対する1％の源泉徴収税（TDS）の廃止、国内航空貨物運賃を米ドルではなくタカで表示すること、そして合法的な銀行ルートを通じて送金される貨物輸送サービス収入に対して5％のインセンティブを導入することなどが含まれている。
BAFFAは、総請求額は貨物運送業者の実際の収入を反映していないと主張した。なぜなら、徴収された金額のかなりの部分が航空会社、海運会社、海外代理店、その他のサービス提供者に支払われるからである。
そのため、既存の税制構造は、特に中小企業にとって運転資金にさらなる負担をかけている、と同社は述べた。
為替レートの換算に関して、同協会は、海外貨物輸送の見積もりに使用される為替レートと、ビマン・バングラデシュ航空が決済に適用する為替レートとの差により、貨物運送業者は1ドルあたり1～2タカの損失を被っていると述べた。
BAFFAは、今回の提案は公正な競争と規制の確実性を確保しつつ、国内貨物輸送業界を維持し、バングラデシュの貿易競争力と外貨獲得を強化することを目的としていると述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20260921
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/baffa-opposes-licences-for-fully-foreign-owned-freight-forwarders-1789926577/?date=21-09-2026
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