[Prothom Alo]燃料価格の高騰を受け、ダッカの一部のバスは、政府が正式な運賃表を発表する前から、5タカの追加料金を徴収し始めている。最低運賃は10タカから15タカに引き上げられる。
火曜日に首都の様々な路線を訪れたところ、バスの車掌が乗客に乗車時に「本日は運賃が高くなっています」と警告しているのが確認できた。
一部地域では、乗客が追加料金の支払いを拒否したため、乗客と交通機関の職員の間で口論が発生した。新しい運賃表がないため、乗客がいくら支払うべきかについて混乱が生じている。また、多くの乗客が、値上げされた運賃を支払わなければならないことで生じた不便さを訴えている。
これは、午前中から正午にかけてショニール・アクラ、アサド・ゲート、ファームゲート、バングラモーター地区で様々なバスに乗車し、乗客や運輸関係者に話を聞いた結果得られた状況である。
午前10時45分頃、ナラヤンガンジのサインボード、ブルタ、マトゥアイル方面から到着した少なくとも7台のバスが、ショニール・アクラのバス停で待機しているのが目撃された。これらのバスはグリスタンまで運行している。運転手によると、バスは以前はディーゼルで運行していたが、燃料価格の高騰を受けて数日前にガスに切り替えたとのこと。そのため、運賃は以前と同じ額を請求しているという。
しかし、バスの車掌によると、サインボード～サバール間を運行するラッバイク・パリバハン社は、月曜日の夜から運賃を値上げしているという。乗客は、停留所ごとに5タカの追加料金を請求されていると述べている。
サインボード～ガジプール・チョウラスタ間を運行するアナビル・パリバハンの運賃も同額値上げされた。しかし、ブルタ～グリスタン間を運行するメグラ・パリバハンの運賃は値上げされなかった。
午前11時頃、ガジプール県のチャシャラからチャンドラまで運行しているモウミタ・パリバハン社のバスがショニール・アクラに到着した。乗客が乗車すると、バスの車掌であるサダム・ホサインが「今日は運賃が高くなっています」と警告した。
バスに乗車後、サダム・ホサインが追加料金をめぐって乗客1人と口論し、さらに学生割引料金をめぐって他の2人とも言い争っているのが発見された。乗客たちは、新しい運賃表がまだ公表されていないのに、なぜ追加料金を請求されるのかと疑問を呈した。
サダム・ホサイン氏はプロトム・アロ紙に対し、政府が事前に通知することなく突然燃料価格を引き上げたと語った。そのため、今朝から乗客に燃料価格の値上げを知らせ、各停留所で5タカの追加料金を徴収しているという。しかし、すべての乗客から追加料金を徴収することはできなかったと彼は述べた。
このバスでは、以前はショニール・アクラからチャンカルプルとニルケットまでの運賃はそれぞれ20タカと25タカだった。火曜日には、乗客は25タカと30タカを請求されていた。以前は、これら2つの目的地へ旅行する学生の運賃は10タカだったが、火曜日には15タカになった。
同様に、アサドゲートからファームゲート、そしてファームゲートからシャーバーグまでの運賃は、以前は10タカだったが、15タカに値上がりしていたことが判明した。
ムミタ・パリバハン社のバスは予定通り運行を続けた。途中、民間企業の従業員であるKM・アル・アミン氏がエレファント・ロードからミルプール・マザール・ロードへ向かうためバスに乗り込んだ。彼はアサド・ゲート付近でバス車内でプロトム・アロの取材に応じた。
燃料価格の高騰と運賃の値上げによって人々に余計な負担がかかっていることについて、アル・アミン氏はプロトム・アロ紙に対し、政府が燃料価格の値上げを事前に国民に知らせていればよかったと述べた。
料金が突然値上げされたため、バスは停留所ごとに5タカの追加料金を徴収していた。彼は20タカの運賃を払うつもりで家を出たが、バスに乗った後、25タカを支払わなければならなかった。これは市民に苦痛を与えている、と彼は述べた。
この記者は、アサドゲートからファームゲートまで、ガブトリ・サービス（プライベート）社が運行するバスに乗車した。この路線の運賃は以前は10タカだったが、火曜日は15タカに値上がりしていた。同じ写真が、ビハンガ・パリバハン社のバスでファームゲートからシャーバーグへ移動した際にも見つかった。
小規模事業者のモニール・ホサインさんは、ファームゲートからグリスタンまでビハンガ・パリバハン社のバスで移動中だった。彼はプロトム・アロ紙に対し、「単に不便なだけの問題ではないんです。私たちは中低所得者層なので、これは私たちにとって大きな負担なんです」と語った。
「私たちは定額の現金で生活しています。余剰資金は一切ありません。追加収入もありません。稼いだお金だけで家族を養うのは困難です。もしバスの運賃が再び値上がりしたら、私たちにとっては耐え難い負担になります」と彼は付け加えた。
しかし、多くの人々は、新しい運賃が正式に設定されるまで、値上げされた運賃を支払いたくないと考えている。ビハンガ・パリバハン社のバスに乗っていた請負業者のアミヌル・イスラム・ラナ氏は、「私はこれまで追加料金を支払っていませんし、今後も支払うつもりはありません。彼らが政府とこの件について話し合い、運賃を設定するまでは、追加料金は一切支払いません」と述べた。
午後1時頃、ファームゲート地区でバスの運転手と乗客に話を聞いたところ、運賃徴収方法にばらつきがあることが分かった。高い運賃を請求しているバスもあれば、そうでないバスもあった。高い運賃を請求していないバスは、新しい運賃表を待っていると述べていた。中には、係員が高い運賃を要求しても、乗客が支払いを拒否するケースもあった。
アブドゥラプール～フルバリア間を運行する空港～バンガバンドゥ・アベニュー・パリバハン社の助手、ルベル・ホサイン氏は、「運賃は値上げしていません。しかし、燃料の状況を見てください。燃料価格が上がっています。乗客に追加料金を請求していますが、きちんと支払ってくれません」と語った。
サバール～モティジール間を運行するウェルカム・パリバハン社のバスの車掌、サジブ・ミア氏は、月曜の夜から運賃を値上げしていると述べた。しかし、同じ会社が運行する別のバスの車掌、マティン・ミア氏は正反対の見解を示した。彼はプロトム・アロ紙に対し、新しい運賃表が公表され次第、運賃の値上げを開始すると語った。
シコールとビカルパ・パリバハンの車掌は、以前の運賃をまだ請求していると述べた。ショニール・アクラとファームゲート地区のBRTCバス2台の車掌も、旧運賃を請求していると述べた。乗客は、これらのバスでは追加料金を支払う必要がないことを確認した。
ダッカで運行しているバスやミニバスのほとんどは、外観が老朽化していて、ぼろぼろに見える。ほとんどのバスには、後方や側面を確認するためのテールランプ、ウインカー、ミラーが装備されていない。車内の座席は油でベタベタしており、乗客はぎゅうぎゅう詰めで立ちっぱなしで移動しなければならない。
2009年、アワミ連盟政権は、車検証明書のない車両の運行を禁止すると発表した。それ以来、アワミ連盟政権が3期、暫定政権を経て、現在はバングラデシュ民族主義党（BNP）が政権を握っている。しかし、首都のバスの外観はほとんど変わっていない。
老朽化してガタガタのバスという問題に加え、運賃値上げの圧力も加わった。多くの運輸労働者は政府の決定を待たずに独自の判断で運賃を設定しており、乗客はその追加費用を負担せざるを得ない状況に追い込まれている。
Bangladesh News/Prothom Alo 20260923
https://en.prothomalo.com/bangladesh/ezx1l0jdwg
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