[Financial Express]当局は、日本の運営会社との運営・保守契約の最終決定に課題がある中で、ハズラト・シャージャラル国際空港（HSIA）の第3ターミナルの開港予定日である12月16日に、少なくとも10便の国際線を同ターミナル経由で運航する計画だ。
関係者によると、2～3基の搭乗橋とコンベアベルトを使用して10便を運航し、乗客は新ターミナルで入国審査やその他の旅行手続きを完了するという当初の計画について、協議はほぼ完了したという。
当初は便数を維持し、ターミナルの収容能力に応じて徐々に増やしていく予定だと彼らは述べた。
「就航初日からフライト数が減ることはなく、むしろ徐々に増えていくだろう」と、この件に詳しい関係者は匿名を条件に語った。
同当局者によると、12月16日のイベントは、2023年にアワミ連盟政権が行ったようなソフトオープンではなく、第3ターミナルの部分的なオープンとなる予定だという。
同関係者によると、新ターミナルを利用する乗客は、部分的な開業日から旅行手続きを完了し、施設を利用できるようになるという。
しかし、関係筋によると、バングラデシュ民間航空局（CAAB）は、ターミナルの運営と維持管理を担う予定の日本の企業連合との最終交渉をまだ完了していないという。
このコンソーシアムは、住友商事、双日株式会社、成田国際空港、羽田空港、日本工営で構成されています。
署名日を確定する前に、CAABと日本のコンソーシアムの間で合意すべき大小さまざまな問題がまだ残っている、とCAAB関係者は述べた。
新ターミナルを経由するフライトの運航は、運用および保守契約の締結に依存する（O契約提案によると、コンソーシアムはO契約締結日から必要な準備を完了するのに6か月を要する。関係者によると、CAABは10月末までに協定に署名するよう取り組んでいるという。
別の関係者は、部分的な操業開始には課題があることを認め、事業者が今後2ヶ月以内にサービスを開始できるかどうかについて、まだ協議が続いていると述べた。
同氏によると、交渉委員会は当初、戦勝記念日に合わせて12月16日に新ターミナルの25％を開業することを提案したが、民間パートナーが同意しなかったという。
委員会は、日本のコンソーシアムが正式に提出したOに関する提案を審査している。CAABはコンソーシアムに契約書の草案を提示し、現在その意見を検討している。両者は10月第1週に再度協議を行う予定だ。
関係者によると、エスクロー口座に関するビマン・バングラデシュ航空との契約締結、主要業績評価指標（KPI）、荷物をコンベアベルトに載せる際の遅延に対する罰則など、いくつかの複雑な問題は既に解決済みだという。
提案依頼書（RFP）の手続きを経て残りの問題が解決されれば、コンソーシアムは第3ターミナルの運営・保守を15年間行う契約を獲得することになる、と彼らは付け加えた。
空港の既存の2つのターミナルの近くにある約1,981エーカーの土地に建設される第3ターミナルは、HSIAの年間旅客処理能力を800万人から2,400万人に、貨物処理能力を20万トンから50万トンに引き上げることが期待されている。
22万6000平方メートルの旅客ターミナルには、チェックインカウンター115か所、出発・入国審査カウンター66か所、到着・入国審査カウンター59か所、搭乗橋12基、コンベアベルト12基に加え、多層式駐車場と地下トンネルが設置される予定だ。
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Bangladesh News/Financial Express 20260923
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