[Financial Express]政府はついに、バングラデシュ工科大学（BUET）の土木工学科の部署を任命し、市内に少なくとも2つの適切なモノレール路線を提言させることを決定した。
コンサルティングサービス契約に基づき、バングラデシュ工科大学（BUET）の研究・試験・コンサルティング局（BRTC）は、改訂版戦略交通計画で提案されている5つのモノレールルートを含む、10の候補ルートに関する事前実現可能性調査を実施する。
それらのルートのうち、用地買収が不要であること、乗客需要が高くすぐに運行を開始できることなど、様々な要素を評価した上で、2つのルートが政府に提案される予定だ。
BRTCは、今回の公共交通システムに関する実現可能性調査が前例のないものであるため、チームを支援するためにフランスと中国から2名の外国人コンサルタントを雇用する予定だ。
政府は、6か月以内に完了予定の7500万タカのコンサルティングサービスの費用全額を負担する。
ダッカ交通調整局（DTCA）とバングラデシュ道路交通公社（BRTC）は、火曜日にDTCAの会議室で、「ダッカ首都圏におけるモノレール路線と公共交通ネットワークの統合に関する事前実現可能性調査のためのコンサルティングサービス」と題する協定に署名した。
DTCAによると、都市レジリエンス・持続可能な交通プロジェクト（URSTP）の下で提案されている5つのモノレール路線と、ダッカ首都圏の他の潜在的な路線を分析し、技術的、経済的、環境的な評価を実施して、2つの優先モノレール回廊を特定する予定である。
チームは、ダッカ首都圏におけるモノレールを基盤とした公共交通システムの開発の実現可能性を評価し、既存および計画中の地下鉄やその他の公共交通ネットワークとの効果的な統合方法を検討する。
DTCAの副事務局長であるムハマド・マシウル・ラーマン博士と、BRTC-BUETのディレクターであるサイード・イシュティアック・アフマド教授が、それぞれの代表として協定に署名した。
DTCAのエグゼクティブディレクター、モハマド・マシウル・ラフマン氏がその様子を目撃した。
事務局長は、BRTCチームがすでにURSTPの交通モデルに沿ってモノレール回廊の整備に取り組んでおり、都市圏の既存の公共交通ネットワークへのフィーダー路線を含め、12～14路線のモノレール路線が建設される可能性を示唆した。
「我々は2029年12月までに最初の2つのモノレール路線を開発する計画があり、BUETのチームを任命した目的は、事前実現可能性調査と実現可能性調査の過程で教訓を得るためだ」と彼は電話でフィナンシャルエクスプレスに語った。
以前、DTCAはモノレールに関する調査を実施するようBUETとインフラ投資促進会社（IIFC）に提案したが、IIFCは能力不足を理由にその申し出を断った。
BNP政権が発足して以来、選挙公約通り、モノレール路線の開発が優先事項となっている。
最近2度目の改訂が行われた同国の20年間の戦略的交通計画（STP）は、最終報告書の最後の段階で5つのモノレール回廊を提案した。
DTCAの担当者によると、モノレールは一般的に高架構造で運行されるため、限られた土地利用で公共交通機関の接続性を拡大でき、既存の道路インフラとの統合も可能だという。
しかし、技術的な適合性、建設コスト、乗客収容能力、運営コスト、経済的および社会的受容性については、今回の調査を通じて評価される予定であり、2029年までに作業を完了させるのは困難な課題となるだろうと彼らは述べた。
[メール保護]
Bangladesh News/Financial Express 20260930
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/buet-feasibility-study-on-suitable-monorail-corridors-in-dhaka-1790705776/?date=30-09-2026
関連
