[Financial Express]関係者によると、高額な地下鉄プロジェクト2件における8つの契約パッケージについて、中国、日本、インドの企業からの入札が木曜日に承認されたが、費用は当初の見積もりより30～50％高くなる見込みだという。
政府調達に関する内閣委員会（CCGP）は、アジアの主要3カ国の企業からの提案を承認した。バングラデシュの合弁企業も、大量高速輸送システム（MRT）路線の車両基地におけるインフラ整備に関する1件の契約について承認を得た。
これら8つのインフラ整備および電気工事の総費用は、5,847億7,000万タカと見積もられている。
CCGPは、アミール・カスル・マフムード・チョードリー財務大臣を議長とする第47回会合において、MRT1号線と5号線の北方面に関する8つの契約パッケージ（CP）を承認し、バングラデシュの首都に初の地下鉄網を建設する道が開かれた。
日本が資金提供する2つのMRTプロジェクトの承認は、ECNECが当初見積もられた費用を2倍以上に増やすというプロジェクト案の修正を承認してから2週間後に行われた。
承認された契約パッケージのうち、インドのラーセン・アンド・トゥブロ社（ルンT）と日本の住友商事のコンソーシアムは、線路工事と電気設備工事に対する1,165億5,000万タカの財務提案が承認された後、MRT 1のCP 9の工事を受注した。
費用は入札価格より49.92パーセント高い。
インドのルンT社は、通信ベースの自動列車制御システムや通信システムネットワークなどを搭載する提案で、644億6000万タカという最低入札額を提示し、MRT 1のCP 10の工事も受注した。このパッケージ費用は、当初の入札価格より50.89%高い。
日本の西松建設と戸田建設、そしてインドのタタ・プライベート・リミテッドの合弁会社は、CP-6計画に基づき、同国初の地下鉄路線の土木工事の一部（ナッダ駅北側から空港駅まで）を、1,159億タカの予算案で受注した。この予算案は、当初のMRT-1計画の費用を32.05%上回るものだった。
中国の合弁企業であるシノハイドロとSEBCLは、MRT1号線のCP2工事（土木・建築工事）を428億5000万タカで受注した。
中国の合弁企業であるCREC、MIL、MBELは、267億タカの提案で、MRT5北線のCP3計画に基づき、6.50キロメートルの高架線路と5つの駅を建設する許可を得た。
これらに加えて、CCGPは、MRT 1のCP 4を日本の合弁会社である東急MIL（マックス・インフラストラクチャー・リミテッド）に承認し、ノースランプーラ駅からノトゥンバザール駅までの本線と駅の建設を1,803億7,000万タカで請け負わせた。
中国の合弁企業CREC-MIL-MBECは、253億4000万タカの財務提案で最低入札者となり、MRT 1号線のCP 7（バル川の起点から分岐点までの5.007キロの本線と駅の建設）の承認を得た。
MRT 5号線北行きの車両基地における土木・建築工事は、CPC-ハニルジョイントベンチャー（コンコード・プラガティー・コンソーシアム・リミテッドとハニルエンジニアリング＆建設株式会社の合弁事業）が184億7000万タカの費用で実施する。
政府は、混雑した都市の通勤システムを道路交通渋滞から解放するために、5つの地下鉄プロジェクトを実施している。
[メール保護]
Bangladesh News/Financial Express 20261002
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/chinese-indian-japanese-cos-get-works-under-eight-packages-1790878493/?date=02-10-2026
関連
