[Financial Express]政府は、チッタゴン港のニュー・モーリング・コンテナターミナル（NCT）およびオーバーフローヤードの運営を、当初15年間、国際的な事業者に委託するコンセッション契約を最終的に承認した。
関係筋によると、経済問題に関する閣僚委員会（CCEA）は木曜日、任期延長条項を盛り込んだ協定を最終承認した。
この承認は、チッタゴン港で労働者や一部の左派政党のメンバーが、同国最大の港湾におけるターミナルの外国企業への引き渡しに反対する長期にわたる抗議活動を行っている最中に行われた。
バングラデシュ事務局の内閣府で開催された内閣経済諮問委員会（CCEA）の会合は、アミール・コスル・マフムード・チョードリー財務大臣が議長を務めた。
今年1月、高等裁判所は、政府がチッタゴン港最大のコンテナターミナルであるNCTを、ドバイに拠点を置く運営会社DPワールドにリースすることを許可した。
年間100万TEU（20フィートコンテナ換算）以上のコンテナ処理能力を持つNCTは、2007年5月から地元企業のサイフ・パワーテック株式会社によって運営されてきた。
その後、政府は任期満了に伴い、2025年7月6日にターミナルの運営をバングラデシュ海軍所有の企業であるチッタゴン・ドライドック・リミテッドに引き渡した。
しかし、アワミ連盟政権が効率性とサービス品質の向上を理由に、ターミナルを外国の事業者に引き渡す動きを開始した後、一部の港湾労働者がその決定に反対し始めた。
彼らは抗議活動や業務停止を通じて、NCT（国家自動車検査）を外国の事業者に委託する計画は「国益に反する」と訴えた。
彼らは、地元の事業者がターミナルを運営する能力があると主張した。
火曜日、チッタゴン港湾保護委員会は会議で、NCT（国立コンテナターミナル）とチッタゴンコンテナターミナル（CCT）を外国企業に引き渡す計画の中止を求め、10月5日に港の正門前で終日座り込みを行うと発表した。
会議では、港湾労働者、労働組合、全国連合、基礎労働組合、そしてあらゆる階層の人々に対し、このプログラムへの参加を呼びかけた。
CCEA会議では、アラブ首長国連邦のデルタ・スター・トレーディングFZ-LLCを通じて、ロシアの尿素肥料メーカーであるJSCシチェキノアゾト社から直接購入方式で尿素肥料を輸入するという提案についても、原則承認を与えた。
同日午後、同じく財務大臣が議長を務める政府調達に関する閣僚委員会（CCGP）は、様々な供給元から合計26万トンの肥料を輸入する複数の提案を承認した。
ある承認に基づき、産業省はカルナフリ肥料会社（KAFCO）から袋詰めの粒状尿素3万トンを総額16億2000万タカで購入することが認められた。価格は1トンあたり438.125ドルに設定された。
会議ではまた、サウジアラビアのSABIC農業栄養剤社から4万トンの粒状尿素を総額22億8900万タカで輸入することも承認され、価格は1トンあたり463.17ドルに設定された。
さらに、会議では、産業省がアラブ首長国連邦のファーティグローブ社から4万トンの粒状尿素を総額26億9500万タカ（1トンあたり545ドル）で輸入することを認める別の提案も承認された。
バングラデシュ農業開発公社（BADC）は、モロッコのOCPニュートリクロップス SAからリン酸二アンモニウム（DAP）肥料8万トンを2回に分けて輸入する許可も得た。各回の輸入費用は43億3700万タカで、価格は1トンあたり877ドルに設定されている。
BADCはさらに、OCPニュートリクロップス SAからトリプルスーパーリン酸（TSP）肥料3万トンを24億7000万タカで、また同じ供給業者からさらに4万トンを33億タカで、別々の貨物として輸入することを承認された。両購入の価格は1トンあたり667.67ドルに設定された。
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Bangladesh News/Financial Express 20261002
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-clears-15-year-concession-agreement-1790878222/?date=02-10-2026
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