[Financial Express]頑固な抗議にもかかわらず、バングラデシュと外国の港湾運営会社との間で、チッタゴン港のニュー・モーリング・コンテナ・ターミナル（NCT）における海上貿易取扱に関する15年間の譲許契約の締結に向けた準備はすべて整った。
一部の労働団体や組織は、ターミナルがアラブ首長国連邦（UAE）に拠点を置く外国企業に引き渡されるのを阻止するため、反対運動を展開している。
関係者によると、この協定は本日（木曜日）、ダッカにあるバングラデシュ投資開発庁のインベスト・バングラデシュ講堂で署名される予定だという。
官民連携（PPP）方式で実施されるこの主要ターミナル建設計画の費用は、推定2億500万ドルである。
内閣経済委員会は10月1日に15年間の事業譲渡契約案を承認したが、当時、外国事業者の身元は明らかにされなかった。
PPP当局はこの合意を「画期的な出来事」と表現し、UAE政府が指名したDPワールドがターミナルの開発、運営、維持管理のコンセッション（事業権）を取得すると述べた。
この契約は、バングラデシュが最新の設備、技術、投資にアクセスできる国際的なターミナル運営会社を誘致することで、主要港の効率性と能力を高めようとしている中で締結された。
NCTはチッタゴン港にとって戦略的に重要な拠点であり、2025年には同港のコンテナ取扱量の約44％を取り扱うと予測されている。
6月、チッタゴン港湾局は、UAEを拠点とする事業者との交渉において、交渉委員会を支援するため、12名からなる支援チームを結成した。
しかしながら、この合意は港湾都市内だけでなく、市外の一部の団体からも反対を引き起こしている。
10月5日、労働者、従業員、および複数の団体の代表者が港湾ビル前で座り込みを行い、NCTとOCYをDPワールドに引き渡すという合意案を撤回するよう要求した。
抗議者たちはまた、10月13日に港湾委員長の事務所を包囲する計画を発表した。
政府はこの動きを擁護し、国際的な事業者が貨物取扱効率を向上させるとともに、港に最新技術と海外からの投資をもたらすことができると主張している。
CPAの会長はまた、「国際的な事業者が関与することで、貨物取扱の迅速化、技術の向上、そして追加的な海外投資が見込まれる」と指摘した。
DPワールドとの合意は、バングラデシュが主要コンテナターミナルに世界の港湾運営会社を誘致しようとする取り組みをさらに強化するだろう。
サウジアラビアに拠点を置くRSGT社は、22年間の契約に基づき、2024年からパテンガ・コンテナターミナルを運営している。
海運省はまた、チッタゴン・コンテナターミナルの運営をRSGTに委託する手続きを開始した。
NCTは、2007年の政権交代を受けて2006年から2007年にかけて設立された。地元企業のサイフ・パワーテック社が港湾運営事業に参入し、当時競争入札を経ることなくターミナルの運営を開始した。
同社は、暫定政権時代に国営のドライ・ドック・リミテッドが運営を引き継ぐまで、国内最大のターミナルの運営を継続した。
当該期間中、地元企業はチッタゴン港の設備を利用した。
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Bangladesh News/Financial Express 20261008
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/crucial-nct-deal-signing-with-foreign-port-operator-today-1791395892/?date=08-10-2026
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