[Financial Express]チッタゴン、10月11日：政府は、DPワールドとニュー・モーリング・コンテナ・ターミナル（NCT）の運営に関する契約を締結したことを受け、サウジアラビアのレッド・シー・ゲートウェイ・ターミナル（RSGT）をチッタゴン・コンテナ・ターミナル（CCT）の運営会社に任命する手続きを開始した。
関係筋によると、運輸省とチッタゴン港湾局（CPA）は現在、任命の手続きを進めている。
海運省は、9月28日に同省開発第1課が発行した公式文書によると、CPAに対し、提案されているCCT事業者の任命書を作成するよう指示した。
同省の上級次官補であるファルザナ・ホサイン氏が署名した書簡によると、民間投資会社であるレッドシー・ゲートウェイ・ターミナル・インターナショナル社が、チッタゴン港のCCT（チッタゴン・コンテナターミナル）および一般貨物桟橋、ベイポート多目的ターミナルプロジェクトの実施に関心を示しているとのことだ。
官民連携（PPP）モデルの下で。
こうした背景のもと、同省はCPAに対し、CCTを運営する企業への任命書を作成するよう指示した。この任命書は、官民連携庁からの2016年8月19日付の通知に言及していた。
当該書簡の写しは、情報提供のため、CPA会長、海運省の担当官、およびインベスト・バングラデシュ庁の会長に送付された。
CCTはチッタゴン港の主要コンテナターミナルの1つです。約450メートルの岸壁を有し、コンテナ船の取り扱いに適した複数のバースを備えています。
このターミナルには、4基の岸壁ガントリークレーンに加え、移動式港湾クレーン、構内搬送車両、ゴムタイヤ式ガントリークレーン、ストラドルキャリア、フォークリフトが備えられています。
港湾のターミナル運用システムによると、CCTのヤード容量は20フィートコンテナ換算で8,376TEUである。
RSGTは、2023年12月に運営権契約を締結した後、2024年6月からパテンガ・コンテナターミナル（PCT）の運営を既に開始している。
当初、このターミナルは輸入貨物に必要なスキャナーを備えていなかったため、輸出コンテナのみを取り扱っており、初期の処理能力は限られていた。
業界関係者によると、国税庁（NBR）に対しスキャナーの設置を繰り返し要請したが、回答は得られなかったという。
2025年5月、RSGTは自社資金約300万ドルを投じてスキャナーを設置し、同月から輸入コンテナの取り扱いを開始し、取扱量を大幅に増加させた。
RSGTは2025年にPCTで154,564TEUのコンテナを取り扱い、年間78隻の船舶に対応しました。しかし、この取扱量はターミナルの年間処理能力約450,000TEUの半分以下にとどまりました。
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Bangladesh News/Financial Express 20261012
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/rsgt-set-to-operate-another-ctg-port-terminal-1791737754/?date=12-10-2026
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