[Financial Express]バングラデシュ石油公社（BPC）は、不安定な世界エネルギー市場の中で、手頃な価格で途切れることのない石油供給を確保するため、燃料安定化基金の設立、国内精製能力の強化、LPG部門における政府の出資比率の引き上げを提案したと、BSS通信が報じた。
これらの提案は、国営企業に関する議会常任委員会の初会合で行われたもので、同委員会は事業運営上の課題、輸入コストの上昇、燃料価格の問題、そして国家エネルギー安全保障を強化するための計画について説明した。
ペトロバングラのムハマド・アブドゥル・マンナン・パトワリー会長はBSS通信に対し、「燃料油の備蓄量を増やさなければ、いかなる事態にも対応できなくなるだろう」と述べた。
需要の増加に対応するためには、政府は燃料貯蔵能力も増強する必要があると、彼は付け加えた。
BPCの情報筋によると、世界的な紛争に起因する原油価格の高騰により、同社は2026年3月以降、赤字に陥っているという。同社は燃料価格を低く抑えるために必要な財政支援を求め、サプライチェーンの近代化、シングルポイント係留（一点係留方式）システムの稼働開始の加速、貯蔵能力拡大のための期限付き計画の策定を提案した。
BSSの取材に対し、BPCのムハマド・ラフィクル・イスラム会長は、燃料安定化基金の導入については、具体的な実施方法がまだ確定していないため、まだ構想段階にあると述べた。
「政府はこの件に関して必要な準備を進めている…もしそのような基金が設立できれば、あらゆる予期せぬ事態に活用できるだろう」と彼は述べた。
燃料貯蔵能力の増強について、ラフィクル氏は、貯蔵能力をさらに3か月分に引き上げるための取り組みも行っていると述べた。
シングルポイント係留（一点係留方式）システムの近代化計画について質問された際、BPC会長は、落札通知は受理済みであり、落札企業との契約は28日以内に締結される予定だと述べた。
常任委員会の会議では、関係当局が国民にとって手頃な価格帯に燃料価格を維持するための現実的な計画を策定し、提示すべきであるとの提言がなされた。
委員会はまた、次回の会合で、現在の燃料需要、貯蔵能力、および将来の需要に対応するための関係機関の準備状況に関する詳細な情報を提示するよう勧告した。
BPCによると、政府は巨額の損失のため、ディーゼル価格を1リットルあたり20タカ調整し、小売価格を135タカにした。
BPCは、プラッツのベンチマーク価格が1バレルあたり110米ドルであればディーゼル油で損益分岐点に達する可能性があると述べた。しかし、2026年9月1日から23日の間に、平均ベンチマーク価格は1バレルあたり165.82米ドルに達した。
同社はディーゼル燃料の損失を1リットルあたり54.62タカと見積もり、現在の市場状況では1日あたり約8億4000万タカ、1ヶ月あたり約250億タカ、1年あたり約3000億タカの損失を予測した。
BPCは、手頃な価格で燃料を供給できるよう、政府による財政支援が必要だと述べた。また、価格変動を抑制し、燃料供給システムの財政的な持続可能性を強化するため、燃料安定化基金の設立を提案した。
BPCは、母船から石油製品を受け取る際の時間とコストを削減するために、シングルポイント係留（一点係留方式）の迅速な稼働開始を最優先事項として特定した。
同社によれば、既存の輸入燃料受け入れプロセスには相当な費用と時間がかかっているという。一点係留方式のインフラは、ポンプステーションやタンクファームと相まって、輸入原油および石油製品の荷揚げ効率の向上に役立つだろう。
BPCはまた、輸入依存度を低減するために国内精製能力の増強、パイプライン網の拡大、貯蔵施設の自動化の加速化も提案した。
同社は、子会社であるイースタン製油所 PLC、3つの石油販売会社（パドマオイル PLC、メグナ・ペトロリアム PLC、ジャムナオイル PLC）、および燃料輸送、LPG充填、潤滑油混合に関わるその他の事業体を通じて事業を展開している。
BPCはまた、十分な緩衝在庫を確保し、国の供給安全保障を強化するために、90日分の需要を賄えるよう戦略燃料貯蔵能力を増強することも提案した。
同報告書は、目標達成のための期限付き行動計画を求めた。また、戦略的な貯蔵インフラの強化と、全国的な石油流通網の近代化も提案した。
BPCは、鉄道ターミナルや河川施設を含む、全国に29か所の貯蔵施設を運営している。このネットワークは、石油製品をさまざまな地域や経済部門に供給する役割を担っている。
提案されている貯蔵能力の拡大は、国際的な供給途絶に対する国の備蓄量を強化するのに役立つだろう。
BPCは、石油製品の受入、保管、配送における手作業システムを主要な組織的課題として特定した。そして、業務効率の向上、遅延の削減、説明責任の強化を図るため、供給ネットワークの自動化と近代化を提案した。
その他の優先事項としては、効率的かつ責任ある燃料供給体制の構築、パイプラインの利用拡大、LPG部門における政府のシェア拡大などが挙げられる。
同社はまた、国内の精製能力の増強と、燃料の輸入、貯蔵、流通に関する全体的な管理の改善も提案した。
バングラデシュ石油委員会（BPC）は、石油価格決定に関する既存の枠組みを概説した。エネルギー・鉱物資源部門は、ディーゼル油、オクタン価の高いガソリン、灯油の小売価格を決定する一方、バングラデシュエネルギー規制委員会は、重油、LPG、ジェット燃料など、その他の特定の石油製品の価格を決定する。BPCは、アスファルトやSBPAなどの製品の価格を決定する。
政府は、国際市場の動向に合わせて国内価格を調整するため、2024年3月に自動燃料価格設定メカニズムを導入した。
しかし、同社は2026年の国際的な価格急騰時に、国内価格を提案価格に完全には合わせなかったため、財務上の損失につながった。
同社は、手頃な価格の燃料供給を維持しつつ、こうした圧力に対処するための措置を求めた。
長期的な優先事項としては、輸入依存度の低減、一点係留方式プロジェクトの加速、貯蔵施設の自動化の拡大、戦略備蓄の開発、そして提案されている燃料安定化基金の設立などが挙げられる。
常任委員会の会合では、燃料供給の安定性を向上させ、BPCが国際的な価格変動に対応する能力を強化するために必要な運営面および財務面の改革についても議論された。
Bangladesh News/Financial Express 20261021
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bpc-seeks-fuel-stabilisation-fund-measures-to-ensure-supply-security-1792516690/?date=21-10-2026
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