[Financial Express]政府は、農家がディーゼル燃料、肥料、その他の農業資材のコスト上昇に直面しているにもかかわらず、今期のアマン米の収穫期に向けて、パーボイル米と非パーボイル米の両方の買い取り価格を引き下げた。
米の買い取り価格は若干引き上げられたものの、経済学者たちは、改定後の価格が農家の生産コスト上昇を十分に補填できるかどうか疑問視している。
政府は、パーボイル米の買い取り価格を1キログラムあたり49タカ、非パーボイル米を1キログラムあたり48タカに設定した。これは、昨年のそれぞれ50タカと49タカから1.0タカずつ値下げされたものである。
米の買い取り価格は、昨年の1キログラムあたり34タカから35タカに若干引き上げられた。
食糧省は85万トンの調達目標を設定している。そのうち、籾米30万トン、パーボイル米50万トン、白米（アタップ米）50万トンを直接購入する。
この決定は、日曜日に開催された食糧計画・監視委員会の会議で下された。食糧大臣のアフロザ・カナム氏は、バングラデシュ事務局の報道情報局会議室で行われた記者会見で、この決定を明らかにした。
彼女によると、籾米の買い付けは11月14日から、米の集荷は12月1日から開始される予定だという。買い付けプログラムは来年2月28日まで続く。
昨年、政府はアマン米の収穫期に100万トン以上の米を調達した。
大臣は、今年の米の直接買い付け目標が引き上げられたことで、農家から直接買い付けが行われるため、農家にとって一定の支援となる可能性があると述べた。
しかし、米の価格が下落する一方で、籾米の買い取り価格が1キログラムあたり1タカわずかに上昇したことで、これらの価格が生産コストの上昇を農家に十分に補償できるのかどうか疑問が生じている、と市場専門家は述べている。
「特にディーゼル価格の上昇や農家が直面している肥料費の増加に伴う生産コストの上昇は、今回の発表には反映されていない」と、農業経済学者のラシドゥル・ハサン教授は述べた。
彼は、農家が灌漑、肥料、その他の農業作業にかかる費用増加に直面している現状を踏まえ、政府の農産物買い上げ率が栽培コストの増加を適切に反映しているかどうか疑問を呈した。
灌漑、機械化された収穫、輸送に不可欠な燃料であるディーゼル燃料の価格が上昇している。
政府は9月21日から、ガソリン価格を1リットルあたり115タカから135タカに引き上げた。これは20タカの値上げ、約17.4％の値上げとなる。
価格高騰は農家、特に降雨量の減少に伴い補助灌漑のためにディーゼル式灌漑ポンプに頼っている農家にとって、経済的負担を増大させている。
肥料代も高騰しており、国内各地の農家は、供給不足や流通の不規則性のため、政府が定めた価格よりも高い金額を支払わざるを得なかったと報告している。
以前のフィナンシャルエクスプレスの報道では、農家は様々な肥料について、公式価格よりも1キログラムあたり3.0タカから12タカ多く支払っていると訴えていた。
アマン作物を栽培する5ビガの農地を耕作している農家のアブドゥス・サッタル氏は、政府が定めた50キログラム入りの袋1袋あたり1,350タカに対し、1,500タカで尿素を購入したと報告した。
彼はまた、リン酸二アンモニウム（DAP）肥料50クグ入りの袋を1,400タカで購入したが、これは公式価格の1,050タカよりも高額だった。
ディナジプールの農家、アクバル・アリ氏は、政府が定めた1キログラムあたり27タカの価格に対し、正規販売店から入手できなかったため、40タカで尿素を購入せざるを得なかったと述べた。
しかし、農業経済学者たちは、買い取り価格は実際の生産コスト、農家にとって妥当な利益、そして市場の状況を考慮して決定されるべきだと提唱した。
アマンの生産量は2026年度に過去最高の1730万トンに達し、政府は今年度の目標を1760万トンに設定している。
アマン米は、国内の米需要の38～39％を占めている。
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Bangladesh News/Financial Express 20261109
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-cuts-aman-rice-buying-prices-despite-rising-farm-costs-1794162412/?date=09-11-2026
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