[The Daily Star]先週、フェニのダッカ - チッタゴン高速道路にファテフプル ライル オヴァーパッスを建設したことによる大規模なテールバックが予想され、主要な交通システムの専門家は述べた。同氏は、この作業には交通管理計画がないと指摘した。
バングラデシュ工科大学の輸送工学科のモアゼム ホサイン教授は、「このような活発な国道で建設工事が行われている場合、代替交通規制計画で安全かつ正常な公共交通と貨物移動を確保することは初心です。テクノロジー（BUET）
このプロジェクトを担当していた人たちは、代わりのルートを見つけて、そのルートを代わりに使用できるように改善することになっていた、と彼は言った。また、通勤者に状況を知らせるために公表する必要がありました。
「この場合、公衆の苦しみを避けるための効果的な取り決めと、テールバックで長い時間の間座っていた旅行者にもたらされた経済的損失はない」と彼は語った。 「当局は、代替案を取り上げずに建設作業に着手したようだ」
適切な転用ルートを整えることが困難だった場合、運転手はテレビチャンネルや新聞の掲示板を通じて警告されるべきだった、と彼は言った。
「地元住民やマスコミが、ハイウェーで人々が孤立した後にのみ、莫大な公衆の苦しみを発見することは、容認できないことです。
ほぼ5日間持続した110クムのテールバックは、鉄道の陸橋建設が進行中のため、4車線の高速道路の一部が閉鎖された結果であった。
公式な情報源によると、スヒポ プブル ルトドという建設会社が、道路輸送と橋梁省庁のダッカ-チッタゴンハイウェイ4車線プロジェクトの一環として、2012年にタカ100クルの仕事を受賞しました。建設期間は3年であった。
このプロジェクトの最後のディレクターであった道路・高速道路局の補佐技術者であるアフトブ ホサイン カーン氏は、請負業者がこの作業を達成できなかったため、政府が以前の契約を終了したと述べた。
政府はその後、バングラデシュ軍に建設作業を委託し、34のエンジニアリング大隊が昨年の第1四半期にそれを引き継いだ、と彼は言った。
カーン氏によると、建設作業には確実に交通管理計画があるという。
なぜこのような災害が起きたのかと尋ねられたところで、「計画を実行している人は答えることができる」と述べた。
バングラデシュ陸軍の技術者シッディクル ラフマン サーカー マジ ゲン モハンマドは、The Daily Starに、前請負業者がそれを悪い状態にしてしまったため、最初に建設を引き継ぐことを拒否したと語った。
しかし、道路輸送部長官が陸軍長官に要請したことで、軍はそれを最後の段階で取った。
「高速道路は片側2車線で機能させようとしましたが、車の動きが大きく、雨が降ったために崩壊しました」と火星元サッカーは述べています。 「荒廃した代替車線を適切に修理する機会は得られませんでした。
「これ以上の選択肢はなかった」と同氏は、道路と高速道路部門がこの点について公表するべきだと付け加えた。
彼は、イード-ウルーフィトルが近づく前に陸路の2車線を開け、イード-ウルーアズハの前にもう2車線を開くことができると述べた。
一方、状況を緩和するため、当局は昨日、チッタゴン側からダッカへの車両移動のために陸橋の1車線を開いた。
テイルバックはELSEWHEREに始まります
ファテフプルの渋滞は近づいたが、首都郊外のカンクフプルで昨日育った。
数千時間、コミカのチャンディーナからナラヤンゴンジュのカンフル峠まで伸びるダーカに拘束された何千台もの車が、長さ60クムのテールバックで孤立した。
&クオト;テイルバックは、メグフナ グムチ橋からチャンディーナまでのコミラ部分[始まり]で、現在、長さ27クムです。 ダッカ-チッタガングハイウェイで数時間車が停滞していた。ダウトカンディの有料道路広場とメグナ橋のデジタル計量秤に乗る車両がゆっくりと通過することが、渋滞の主な原因だ」と、ジヨン、エリオトガンジハイウェイ警察の前哨担当の検査官が語った。
バス運営会社のロイヤルACコーチの責任者、ムクター ホサインは、次のように述べています。「バスは午前6時にダッカのカマラプールから出発し、午後2時30分にコミラに到着しました。それは通常2時間か3時間かかりますが、8時間以上かかりました。
ダムカンディ・ハイウェイ警察署の責任者であるアブ・カラム・アザド氏によると、重い車両の動き、デジタル重量スケールでの遅い点検、4車線の高速道路での2車線の橋の使用がジャムの主な理由でした。
ガザリア ハイウェイ警察の前哨を担当するモハンマド ザヒルル ホック氏は、メグナ橋の片側の車線制御のために車の動きが遅いと述べました。 3つの橋の建設が完了するまで、状況は改善されないだろう。
Bangladesh News/The Daily Star 20180516
http://www.thedailystar.net/frontpage/tailback-feni-overpass-lack-traffic-management-plan-caused-it-1576915
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