[Financial Express]国営バングラデシュ海運公社（ＢＳＣ）は4つの大型石油タンカーと、それぞれ8万トンと12万5千トンの2つのばら積貨物船を調達する計画を持っていると、当局者が11日述べた。
BSCは石油と石炭を運ぶために船を買います。これら2つの化石燃料の需要は国内で高まっている、とBSCコモドールヤヒヤ サイエドの代表取締役は語った。
国旗運送人は、外航船の購入に必要な資金を管理するように経済関係課（ERD）に依頼しました。
海運省（船舶省）の職員は、同社は船舶を調達するために2186億タカ（2億6,664万米ドル）の費用でプロジェクトを開始することを提案したと述べた。
プロジェクト計画によると、BSCは、それぞれ100,000〜125,000 DWTの容量を持つ2基の原油マザータンカーと、それぞれ80,000 DWTの容量を持つ2基の石油タンカーと2つの石炭バルクキャリアを購入する。
「バングラデシュの石油と石炭の必要量は将来的に増大するであろう。それで国営機関として我々はそれらを海外市場から国内に運ぶ準備をしている」とコモドール・サイードはフィナンシャルエクスプレスに語った。
「通常、外国の海運会社や石油タンカーはバングラデシュに石油やその他の製品を運んでいます。現地企業として艦隊の規模を拡大することができれば、かなりの外貨を節約できるでしょう」と彼は付け加えた。
一方、BSCは中国から6隻の外航船を調達しており、それぞれ39,000 DWTの能力があります。 3隻の石油タンカーと3隻のバルクキャリア - 中国は船を買うために融資を提供しています。
別のBSC関係者は、4隻の石油タンカーがすでに彼らの艦隊に追加されていると言いました、もう2隻の石油タンカーとバルクキャリアは来月（3月）までに国に到着するでしょう。
BSC MDは先に、彼らが2041年までにその艦隊の能力を増強するために合計32の外航船を購入するという目標を設定したと述べた。
「バングラデシュの2つの港、チッタゴンとモングラは現在、年間約4,000隻の船を取り扱っています。すべての主要な外航船会社と民間船会社が、国との間で貨物を運んでいます。 、&引用; 彼が追加した。
BSCは、奮闘している企業として、そのスタッフの非効率性および船舶の不足のために、長年にわたって相当量の損失を被ってきました。
BSC当局者は、現在の組織の政権は、徐々にこの損失を克服するために新しい船舶やタンカーを購入することによって、艦隊を増やそうとしていると述べた。
彼らはまた、BSCは世界中に輸出入商品を輸送するための5隻の旗艦船と石油タンカーしか持っていないと述べた。最近、中国からの4隻の新しい船が追加されました。
これまで、2基の石油タンカー（それぞれ10,000 DWTの容量）、2基のバルクキャリア船（それぞれ12,000〜13,000 DWTの容量）、および1基のコンテナ船（600 TEU（20フィート相当ユニット）の容量）がありました。
BSCは現在、公共部門および民間部門の輸出業者および輸入業者にサービスを提供しています。
特に食料運輸局、石油を運搬するバングラデシュ石油公社（BPC）、化学肥料を運搬する工業省にサービスを提供しています。
政府の規則に従って、バングラデシュの旗艦会社は国の輸出入商品の50パーセントを輸送するでしょう。しかし、BSCは、その所有権の下での船の数が不十分であるため、輸送できる貨物のうちごくわずかな量しか輸送できないと船舶省の関係者は述べた。
BSC関係者は、石油タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、LNG船を調達できれば、BSCの能力を高め、以前に発生した損失を相殺するのに役立つと述べた。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190212
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/bsc-plans-to-buy-few-more-vessels-1549906008/?date=12-02-2019
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