[Financial Express]壮大な夢に冷たい水を注ぐようなものです。ダッカで待望の20.1キロの高架地下鉄の発売が予定より遅れているようであることは多くの人を憂鬱にさせるでしょう。 19.05.2019に公表されたフィナンシャルエクスプレス報告書によると、メトロレールプロジェクト（MRT-6）の作業の進歩は昨年4月までに目標を約18％逃したかもしれません。 2021年に独立して50周年を迎えた架空のダッカの住民たちが、頭上式の地下鉄の開通を見据えて、このニュースは不安を感じて撮影されました。道路輸送橋大臣によると、ダッカの地下鉄は2021年12月16日に国の独立の黄金の歓喜の祭典の中で開始される予定です。 ウッタラ-モチーフホイールメトロレールは、市内の主要道路での渋滞の日々の試練から大きな潜在的な休息地と見なされていました。しかし、政府の監視報告を引用して、フィナンシャルエクスプレス報告は建設中の地下鉄路線のかなり暗い描写を提供します。 ダッカ マストランジットカンパニーリミテッド（DMTCL）は、46.42％という目標に対して、4月までにMRT-6プロジェクトの28.90％を実施したことがわかった。
長い間苦しんでいる通勤者が享受することになっている利点を含むプロジェクト全体の広い視野を考えると、この増加は将来の遅れについての予言を追加します。関係省庁の信頼できる情報筋は、遅延の理由を挙げて、パッケージ5および6の下でMRT-6建設が遅れて開始されたと非難している。プロジェクトの全体的な進捗は目標を下回ったと推定される。しかし、銀の裏地があります。当局が維持しているように、プロジェクトの進展は来年度の2019-20年度から勢いを増すと予想される。契約パッケージ（CP）5と6は、それぞれアガルガオ-農場とカルワンバザール-モチーフホイールに対応しています。 2つのうち、CP-5は4月までに物理的作業のわずか7.5パーセントを完了しました、一方CP-6は先月まで692のうち124の試験を行いました。他の請負業者や実施機関からも、ほぼ同様の実績が報告されています。
やや厄介な見方は、実装監視評価部（IMED）以外にはありません。 DMTCLは先月までその目標としていた仕事（全仕事の46.42パーセント）を実行することができなかったことがわかった。政府が2012年7月に日本からの財政支援を受けて21985億タカの費用でプロジェクトを承認したことは言及に値する。それがプロジェクトの「速いトラック」リストのリストに含まれていたので、壮大な仕事は最優先を与えられました。
バングラデシュはここ数年で数多くの大規模な公共プロジェクトに着手しました。国は彼らに特別な関心を払うべき強力な理由を持っています。彼ら全員は彼らのたくさんの改善と共に、彼らの生活の安らぎを目標としています。パドマ橋、4車線の高速道路、8車線の高速道路回廊、高架道路、そしてもちろんマスラピッドトランジット、特にMRT-6があります。首都ダッカの居住者は、MRT-6に基づくメトロレールのタイムリーな完成、および2021年のその独立の黄金の記念日であるその就任を待ち望んでいました。プロジェクトが時間通りに遂行されないことは、我々がいまだに回避可能な大衆的絶望であると信じるものの原因となるでしょう。工事中のプロジェクトの乱雑な状態によって引き起こされる彼らの苦しみは別として、遅れはまたコスト超過につながるかもしれません。
Bangladesh News/Financial Express 20190603
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/metro-rails-launch-1559482064/?date=03-06-2019
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