[The Daily Star]イシュワルディのババソライマン輸送代理店のトラック運転手モハンマド カスル・ミアさんは、ここ数年間、イシュワルディの輸出加工特区で輸出製品製造原料を届けるために、月に少なくとも5回出張していた。
しかし、バングラデシュ全土のビジネスにコロナウイルスの大流行が襲い、50歳の男性は最近、大規模な景気後退に耐えてきました。
「自然災害や洪水や閉鎖などの政治危機の際にも、私たちは輸出品を安全に運ぶことがよくあります。しかし、最近のコロナウイルスの発生により、私の仕事は減りました。3月20日の時点で、輸出品を運ぶための注文を1つだけ受け取っています。今月」と語った。
デイリースターに話しかけると、ナシル・トランスポート・グループの貨物自動車オペレーターであるモハンマド ひら プラマニクは同じことを繰り返した。
「私は幸運にも、チャットトグラム港からイシュワルディEPZにある日本の輸出志向の縫製工場に糸の束を運ぶように命じられました。これは今月の私にとってたった1つの旅行です」と彼は言った。
コロナウイルスの世界的な大発生に続いて、あらゆる種類の製品の出荷が過去数週間保留されていると彼は付け加えた。
イシュワルディEPZのほとんどの輸送作業員は、COVID-19の大流行のために同様の経験に耐え続けており、時間を離れて眠る以外は何もすることができません。
モハンマド スモン ホサイン氏は、「以前は、毎日40から50の商品を積んだトラックがイシュワルディ EPZから毎日発送されていましたが、5から10トラックしか発送されていません。多くのドライバー、ヘルパー、積み降ろし作業員が仕事を待っています。」 、ババソライマン輸送機関の別のトラック運転手。
ただし、イシュワルディEPZでは、少量の出荷が行われているにもかかわらず、生産が行われています。
EPZのゼネラルマネージャーであるモハンマド アブドゥル アリm氏は、「ほとんどの工場は作業指示に従って稼働している。工場労働者には安全対策が講じられているので、心配することは何もない」と語った。
匿名を求めて、EPZの日本の衣料品生産者である中野インターナショナルの関係者は、同社は出荷が不足しているため原材料が十分に供給されていないため、製品をそれぞれのバイヤーに引き渡すことができないと述べました時間。
「私たちの工場はまだ稼働していますが、状況が継続した場合にどのように生産を継続するかは不明です」と彼は言った。
イシュワルディEPZへの外国からの投資は、円滑な輸送施設が利用可能になったため、過去20年間で急速に増加しています。その上、労働者は地域ですぐに利用できます。
イシュワルディEPZは、2004-05会計年度中に500万ドルの対外投資を開始し、EPZへの投資は現在1億4,495万ドル（2018-19会計年度）であり、そのほとんどが外国資金であると付け加えました。
状況がさらに悪化した場合、バングラデシュ輸出加工区庁（BEPZA）は、12,000人以上の労働者を雇用するEPZの操業停止について決定を下します。
Bangladesh News/The Daily Star 20200326
http://www.thedailystar.net/business/news/truckers-left-idle-epz-shipments-put-hold-1886038
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