[The Daily Star]政府がトラックで荷物を運ぶ際に重量制限を撤回し、チッタゴン港で渋滞を緩和すれば、ロッドの価格は1トン当たり4000キロメートル下落すると同業界団体が述べた。
これは、トファイル・アーメド商務長官の会合で、バングラデシュ商工会議所の連盟、輸入業者、鉄鋼業者、同省の不動産業者の指導者と会談した。
バングラデシュ自動再圧延および製鋼所協会（BARSMA）によると、ロッド価格は2月に1万2000トンから41％上昇し、先月1万7342トンとなった。
実際、ロッド価格は、米国の鉄鋼・アルミ輸入関税引き下げに伴い、国際市場でのスクラップの価格高騰が主因で、年初から徐々に上昇し始めた。
タカの米ドルに対する弱体化、過負荷の制限による輸送コストの高騰、港内の渋滞による輸入費用の増加は、ロッド価格の上昇に寄与していたと以前の発表によると、
製鉄所は以前、トラックは一度に20トンの物資を運ぶことができたが、昨年12月以来、道路と高速道路事業部は、6輪車が車両自体の重量を含む最大22トンを運ぶことが許可されると述べた。
12月1日から施行されたこの規制は、道路や高速道路への圧力を緩和することを目指している。
輸送コストの上昇により、ロッドの価格は688トンアップした。 マンワール ホサイン会長は、港湾の渋滞のために、追加のタカ 688がトン当たりの価格に追加された、と述べた。
彼はスクラップ輸入の価格が37％、スポンジ鉄が38％、フェロアロイが27％上昇したと語った。
為替相場の変動、定期的な停電、銀行金利の上昇も、主要建設資材の価格上昇に寄与した。
すべての要因のために、ロッドのコストは、ホセインによれば、1トンあたり18,419トンとなった。しかし、シャフィウル イスラム モヒウッディン、FBCCIの会長は、ホサインと意見を異にしました。 モヒウッディン氏は、政府が商業秘書官を率いる委員会を組織し、7日間以内に蔵相価格に関する報告書を省に提出するよう提案した。
バングラデシュ建設工業協会のムニール・ウディン・アーメド会長は、バーズマが提起した要因のおかげで、ロッド価格は最大14％上昇する可能性があるとしていたが、急に約50％上昇した。その結果、建設部門は深刻な危機に直面している、と彼は言った。 ミルナシール ホサイン前FBCCI会長は、3月のロッド価格は毎日上昇していると指摘した。
ロッドの価格は、輸送コストと為替相場の変動だけでそのようなジャンプをすることはできない、と彼は言った。
「以前は、ロッドやセメントのメーカーが、私たちに製品の販売を依頼していましたが、価格が上がったため、電話で手に入れることはできませんでした。
バングラデシュの不動産・住宅協会の会長であるアラムガールシャムスル アラムには、メトロ・レールなどのメガ・プロジェクトの建設が始まる前に、ロッド、セメント、石の価格が異常に上昇したと述べた。
すべてのメガプロジェクトの建設が本格的に始まると、これらの製品の価格はさらに上昇するだろう、と彼は言った。
バングラデシュセメント製造業者協会会長のモスタファ カマルは、セメントの主成分であるクリンカーの高騰と輸送費のために、過去50日間に50クグのセメント袋の価格がタカ60上昇したと語った。ビジネスマンは、政府が輸入品の関税構造を改正するよう提案した。
返答では、商務省長官は、財務大臣とすぐに座って、義務構造を改訂できると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180402
http://www.thedailystar.net/business/real-estate/rod-prices-go-down-if-transport-problem-eases-1556704
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