[Financial Express]【パリ22日共同】フランスの公共部門の従業員は、エマニュエル・メクロン大統領が提案したオーバーホールに抗議するため、鉄道労働者に参加した。
公共部門の従業員による主要な停止とデモの第3日目は、昨年、公的支出を減らし、雇用を削減し、広大なフランス国家の大部分を改革することを約束したマクロンを選出してからです。
公務員を代表するすべての組合は火曜日のストライキを支持した。これは10年ほど前に最後に見られた統一のショーである。
その歩行は、学校や保育所、飛行場、エネルギーインフラに影響を及ぼしたが、火曜日遅くに全国的な鉄道会社SNCFの次の2日間のストライキに先駆けて一部の労働者が参加したため、公共交通機関も混乱した。
FSU組合のベルナデット・グローソン（ベルナデット・グローソン）労働者リーダーは、「公務員のおかげで、この国のすべての組合が結束するだろう」と語った。 &クオト;それは、杭の高さを示しています。&クオト;
中道部の政府は来年、公的部門の改革を計画しており、一部の国営サービスのための契約労働者の増加と560万人のうち2022年までに12万人の雇用削減をもたらすだろう。
フランスの公共サービス担当大臣、オリヴィエ・デュソップ氏は、「多かれ少なかれ混乱する」と言われているコスト削減策を準備している間、すでに賃金の凍結を維持している。
多くの公務員は、政府が国有鉄道で新たに募集した人物、SNCFに対して既に発表されている特別な地位と雇用の特権を撤回する予定であることを恐れている。
激しい警察官はまた、パリの周りの環状道路で、地位と退職給付を守るために交通量を奪い取った。
しかし調査によると、フランスの日刊紙「ル・フィガロ」が発表したヴィアヴォイセ調査で、著しい支持を得ていないと答えたのは49％だった。
世論調査の結果は、ネットワーク上でこれまでに最長のストライキ・シーケンスの1つを引き起こした鉄道改革に関するものとほぼ一致している。
回答者の42％だけがSNCFのストライキが、イープスの調査でジャーナル・デュ・ディマンシュの新聞で公表されたことで正当化されたと答えたのに対し、58％はそうではないと答えた。
鉄道労働者は4日から3日から5日间、2日ごとにストライキを行い、火曜日の夜に新しいストップを開始する。ストライキは、高速サービスと通勤電車に広く影響を与えている。
しかし、マククロンは妥協を許さないと宣言し、鉄道改革を実施し、選挙宣言の一部であったフランスの公共支出を削減すると約束した。
フランスは、経済規模に比べて、欧州で最大の公共部門の1つです。その国は1970年代から予算のバランスをとっておらず、公的債務はGDPのほぼ100％に相当する。
しかし組合は、元投資銀行家のマクロンが公共サービスを破壊しようとしていると非難している。これは、雇用の重要な源泉であり、国の多くの地域で共同生活の柱である。
Bangladesh News/Financial Express 20180523
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/public-sector-workers-join-strike-against-macrons-reforms-1527014601/?date=23-05-2018
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