[The Daily Star]ドナルド・トランプ米大統領の関税を回避するために、ベトナム、セルビア、メキシコなどの生産国に生産を移管することで、「中国製」というラベルを削除するという巧妙な方法を採用している中国企業が増えている。
今年の夏、トランプが今年の夏に500億ドル相当の中国製品に25％の関税を課したことにより、世界で2大経済大国が1カ月間の貿易紛争で閉鎖された。
中国工場は、バイクからタイヤ、プラスチック、テキスタイルまであらゆるものを製造しており、米国やその他の地域への輸出税率を引き上げるために海外で組立ラインを進めているという。
深セン上場の自転車部品メーカーであるフ1 コルプは、先月、生産をベトナムに移管することを決めた際に関税が念頭に置かれていたことを投資家に明らかにした。
工場は、8月にトランプヒットの電子バイクに注目し、関税の影響を「軽減し回避する」と、自転車とその部品のために新たな国境税を計画した。
トランプ氏は先週、中国の輸入額2億ドルを目標とする関税が「非常に早く」になる可能性があると警告した。
同社のサプライチェーン専門家パンジバ氏は、「新しい義務が企業にサプライチェーンを世界的に見直すことは避けられず、一晩では競争力が25％低下するだろう」と述べた。
近年、サプライチェーンは中国の労働力や環境保護のためのコスト上昇により、魅力的ではないため、中国からの移転が始まっています。
関税は火災に燃料を追加している、専門家と企業は言う。
中国商務省のシンクタンクである中国WTO研究協会のリサーチディレクター、クイファン氏は、「中国と米国の貿易摩擦は、世界的なバリューチェーンの変化を加速させている。
クイ氏は、「労働集約的な組合の海外へのシフトは失業問題を引き起こす可能性があり、これを注意深く監視する必要がある」と述べ、この変更を加えることは米国の貿易赤字全体には役に立たないと述べた。
玩具会社のハスブロ、カメラメーカーのオリンパス、靴ブランドのデッカー、スティーブ・マッデンなどが中国から遠ざかっているサプライチェーンを拡大している外国企業のリストは、すでに北京が心配している。それほど議論されていないのは、中国の工場も同様です。
浙江ハイリデ新素材は、浙江省東部の工場から米国および他の国々への工業用糸、タイヤコード布、印刷材料の多くを輸送しています。
今年の夏、商品の500億ドルでトランプの最初の関税の波が輸出の一部を襲った。次の2兆1000億ドルの見通しは、それがさらにいくつか打撃を受けるように見える。
同社は先月、投資家に対し、反ダンピングのケースや関税引き上げのリスクをより良く回避するために、長年の調査の結果、ベトナムに工場を設立することを決めたと発表した。
同社の副社長は、「建設をスピードアップし、将来的には米国市場の生産に対応できることを願っている」と述べ、生産を50％増やすと発表した。
海外からの関税リスクは、タイの工場を開くマットレス会社、ミャンマーに行く衣服メーカー、メキシコの工場を買収する電子モータープロデューサーなどが、企業からの公文書によると、
リングロングタイヤは、セルビアに9億9400万ドルの工場を建設するために、低コストのクレジットを主に利用しています。
ングロン氏は先月、中国に対する反ダンピングの事例を引用して、「貿易摩擦の厳しい状況」に直面している。
Bangladesh News/The Daily Star 20180912
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/chinese-companies-flee-overseas-avoid-us-tariffs-1632493
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