[The Daily Star]安倍晋三首相とゴルフ仲間のドナルド・トランプとの友好関係が、東京を発射ラインから守ることを期待して、米国は中国、カナダ、メキシコの貿易不均衡を狙って目標を定めている。
しかし、安倍長官とトランプ大統領が貿易摩擦に触れる会談を準備する中で、米国大統領の光景の中で日本が次の兆しを見せており、自動車の関税引き上げが最大の懸念である。
トランプ氏は、世界第3位の経済成長を遂げている日本との「非常に高い赤字」について、しばしば不平を言っている。
ウォールストリート・ジャーナルのコメントで、彼は脅迫して、日本人との良好な関係を強調した。「もちろん、どれくらい支払っていいのか分かり次第、終了するだろう。
昨年の日本との貿易赤字は、中国（3,750億ドル）、メキシコ（710億ドル）の3分の1にあたる688億ドルで、世界全体の赤字の10分の1にも満たなかった（7,960億ドル）。
米国の公式統計によると、今年の最初の8カ月間に赤字は400億ドルに達した。
自動車部門からの自動車や部品の輸出は、不均衡の80％を占めており、アメリカの道路では「トランプのハックル」を起こしている日本の自動車は数百万台にのぼり、日本では米国のブランドはほとんどありません。
これは関税とはほとんど関係がない - 日本は2.5％の課税を課す米国とは異なり、輸入車に対する関税はない。
アナリストたちは、より大きなサイズでは、米国の車は日本の道路や消費者の好みにあまり適していないと言う。
しかし、批判家は、輸入を困難にする厳しい安全基準であることを含め、日本は非関税障壁の綱渡りを課すと主張している。
ロバート・ライトヒャー米国貿易代表部（NBA）と日本の茂木敏光（モトギ）貿易相との初期交渉は、すでに突破口なしに行われており、2月下旬に予定されている。
両国は反対意見を持っている。東京は、多国間貿易協定である「太平洋パートナーシップ」のようなフォーラムで貿易紛争を解決しようとしているが、ワシントンは二国間取引を望んでいる。
共同通信によると、東京が日本の自動車部門に関税引き上げを断念すれば、二国間のアプローチを受け入れる可能性があるという。
現時点では、敵対行為は本格的に発生していないが、これはまもなく変わる可能性がある、とイフス マーキトの田口晴美氏は述べる。
「ドナルド・トランプ氏は、中国とナフタの協議を通じた米国の貿易緊縮問題について何らかの和解や交渉を行うと、日本に焦点を当てる可能性が高い」とアナリストは述べた。
テネオインテリジェンスのトビアスハリス氏は、「日本との交渉で最も効果的な武器は、自動車の輸入に最大25％の関税を課す脅威である」と述べた。
こうした動きが日本経済に「かなりの」影響を与えるだろう、と彼は付け加えた。
トヨタや日産などの大手自動車メーカーは、米国では何百万台もの自動車を販売しており、その多くは日本、メキシコ、カナダなどで生産されています。
田口は、25％の関税が日本のGDPを0.5％も引き下げる可能性があると述べた。
製造業者はすでにコストを吸収できず、米国の消費者に渡されると警告している。トヨタの場合、バイヤーには車1台につき6,000ドルもの費用がかかる可能性がある。
トランプはおそらく米国で作られた日本車をもっと必要とするだろうが、操縦のための部屋は限られている。
日本企業はすでに米国で約400万台を生産しており、150万人の従業員を雇っているという。
安倍氏はすでに、このような動きは誰にも利益をもたらすものではないとしているため、中国のスタイルのタトゥー・タットの関税撤廃戦は起こりそうもない。
代わりに、日本はおそらく世界貿易機関（WTO）に、米国が鋼関税を課すと脅したように嘆願するだろう。
安倍氏は、「シェールガス、軍需品等、国内生産に大きな影響を及ぼさない品目の購入を増やす」と約束した。
日本は既に、米国の請負業者のロッキード・マーティンによって製造された費用のかかるエージス・アショアミサイル防衛システムの購入を発表している。
しかし、これでは十分とは言えず、安倍氏は交渉力を必要としている。
日本が「近い将来に市場アクセスの良質の譲歩パッケージを提供すれば、特に農業譲歩を含むもの」を提供すれば、トランプの怒りから逃れる可能性がある、とハリスは述べた。
しかし、これは既に農民を守るために関税が課されている日本では非常に敏感な問題です。
Bangladesh News/The Daily Star 20180925
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/trade-wars-trump-lining-japan-next-1638226
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