[Financial Express]チャット・トラム10月30日：道路交通従事者による48時間のストライキは火曜日の朝に終了したが、首都の主要な港が正常に戻るには少なくとも2週間かかるだろう。
貿易機関の指導者とチッタゴン港の関係者は、輸出部門の損失の規模、生産部門の混乱、チッタゴン港のイメージへの悪影響は、どのような点でも評価できないと述べた。
港湾関連の活動に専念している原動機所有者協会に所属する長い車両運転手が道路交通従事者と手を携えていたため、過去とは違って状況が悪化した。
通常、貨物取扱い行為はストライキ中に港湾の堤防で作動し続けているが、港からの貨物の引き渡しと貨物の輸出貨物の受け取りは今のところ中断されたままである。
最近のストライキでは、港内の埠頭や船舶運航業者の直下で作業を行っているものの、桟橋の中にある船内のコンテナを積み下ろす際に車両を操作するコンテナムーバーは、仕事を棄権した。
その結果、コンテナ化された貨物の積み下ろしは、港からの貨物の運搬の停止と並行して停止または部分的に行われた。
チッタゴン港湾局が入手可能なデータは、桟橋の積み下ろし活動を酷評しました。
コンテナの86 TEU（20フィート相当）のコンテナは、24時間以内にコンテナの3,142 TEUに対して前の24時間に正午まで正式に処理されました。
港湾利用者と埠頭および船舶取扱業者は、チャトグラム港で働く原動艦が貨物取扱い活動を人質にしたと主張している。
原動機所有者協会のアブ・バカー・シディキ社長も月曜日の夜、メディアに、月曜日の午後から貨物取扱いに参加することを決定し、オペレーターに作業を依頼した。
しかし運転手は仕事に参加しなかった。彼らは道路輸送労働者の支援のためにストライキを観察すると述べた。したがって、港内のコンテナ移動活動は中断されたままであった、港内の船員と船舶管理者の指導者は述べた。
BICDA（バングラデシュインランドデポオーナー協会）の秘書官ルフル アミン シクダー ビプラブは、9つの船が港湾の貨物船の荷積みを待っていたが、コンテナの移動がないため、船から荷物が降ろされていないことをフィナンシャルエクスプレスに伝えた。
マハブール・アラム暫定商工会議所（CTCI）会長は、48時間の輸送ストで、ストライキが事業全体と輸出入に与えるマイナスの影響は大きいと述べた。
ストライキが国家経済に及ぼす損失は、そのようなストライキが国際貨物輸送事業者による無呼吸の危険を冒してしまうため、いかなるカウントでも評価することはできません。
異なる海運会社の役員の多くは、港湾活動の遅れに起因する難局の懸念を表明した。
さらに、レディメード衣類の輸出者は、輸出委託が輸出の期限を過ぎていないため、巨額の財務上の損失に直面することになる。
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Bangladesh News/Financial Express 20181031
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ctg-port-needs-two-weeks-to-shake-off-impact-1540923269/?date=31-10-2018
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