[Financial Express]政府は5年前に国道や地方の道路整備作業を管理するために作成された「道路基金」の能力を向上させるために道路利用者に料金を導入することを検討している。
情報筋によると、道路交通省は最近、1リットル燃料や1立方メートル当たりのガス使用量について一定の料金を課すという意見を求めて、さまざまな省庁に提案書を送付した。
当局は、この提案は、ファンドを運用可能にするために道路維持基金（RMF）の規則と規則のドラフトに挿入されたと述べた。ルールと規制は現在、承認を待っていると付け加えた。
RMFの関係者は、「我々は、基金の規則と規制の草案を最終決定し、承認を得る前に異なる省庁からの意見を求めた」と述べた。
同氏は、道路利用者に料金を導入する提案は、2013年に成立したRMF法のガイドラインに沿って導入されたと述べた。
RMFは、道路保安基金法（道路維持管理基金法）に基づいて作成されたもので、2013年7月14日に議会で承認されました。
同年12月には公告により有効とされたが、ガイドラインや規則、規制が不足しているため運用できなかった。
今まで、RMFは秘書業務を行う人材と予算の不足に直面しています。ボードだけが時々座っています。
道路輸送橋の下で作られたRMFのアズハーウル イスラム カーン執行役は、燃料費の提案は、インドを含む周辺諸国の例に従う規則に組み込まれていると述べた。
同氏は、RMFは21,000キロメートル道路の定期メンテナンス作業を実施するのに十分ではないが、20の提案された情報源から年間約200億ルピアに達する可能性があると述べた。
モRTBの追加幹事でもあるアズハーウル イスラム氏は、「全国規模の道路網が適切に維持されるように、道路資金収入源を探さなければなりません。
この行為によれば、道路税、自動車税、運動フィットネス料、ルート許可証、登録およびライセンス料、道路切断費および公益費、および道路の形態のRHDおよびバングラデシュ道路交通局（BRTA）からの非税収入は、罰金などは、道路資金のためのお金を収集するために推奨されるオプションの一つです。
RHDのハイウェイ開発管理（HDM）部門が実施した最新の調査によると、同国の道路ネットワークの約40％が現在脆弱な状態にある。
また、同国の道路網22,000キロメートルの全体的な維持管理のために、2020年までに2900億トンのTKが必要になると推定した。
関係者によると、先月ルールや規制の起草と見直しに取り掛かった特別委員会は、道路料金を重要な情報源として推薦した。来月、異なる省庁が規則と規制のドラフトにコメントする可能性が高い。
審査委員の一人は、ロード・ユーザーにロード・ファンドを持続可能かつ適切に運用するように請求する以外の選択肢はない、と述べた。
「道路利用者は1リットルまたは1立方メートル当たり1タカでも支払う必要がある」と彼は付け加えた。
また、開発パートナーは、定期的なメンテナンスを通じて道路網を円滑かつ安全にするために道路基金の適切な機能を要求したと述べた。
道路維持管理のための資金需要とRHD道路の予算配分の間には大きなギャップがあります。
昨年度、RHDは、洪水によるダメージを受けた道路を管理するため、修正予算中に75％の配分を求めました。 2017〜18年度に180億バーツがRHDに割り当てられた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181031
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/govt-mulls-imposing-charge-for-road-users-1540923089/?date=31-10-2018
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