[Financial Express]政府は来年、輸出入貨物の増加を促進するために300隻以上の軽量船を許可することを検討しています。
この目的のために、海運省は海運局の局長が率いる強力な委員会を形成することを計画しています。
それは輸入業者の代表者、チャットグラム港湾局、バングラデシュ内陸水運局、バングラデシュ貨物船主組合協会および内陸貨物輸送船主協会のクルナ管区の代表で構成される。
同省によると、委員会は状況を改善するために新しい軽量船の建造の上限を修正する予定だという。
2019年の船舶建造の目標を掲げて、20日以内に同省に報告書を提出するよう求められる。
情報筋によると、政府は通常、年間で新型の潜水艦を建造するための220の設計に緑色の光を当てています。
そのような船舶の数を増やすという決定は、需要と供給のミスマッチを克服し、また鉄道と道路の負担を減らすためになされた、と大臣は言いました。
現時点では、同国は、軽自動車の急激な不足に直面しているため、商品の輸送を妨げている、と彼は付け加えた。
状況を改善するために、同省は新造船の上限を見直す可能性が高い。
最近の動きは、国の海運貿易と水運部門を支えるために行われました。
国の主要港から輸入品を輸送するには、さらに500隻以上の軽量船が必要です。
海運局によると、この国では毎年586隻の船舶が必要です。
連絡が取られたとき、海運長官のアブダス・サマッドは言った、 &引用;我々はそのような船舶に対する国内の必要性に従って、我々は軽量船の数の上限を合理化したいです。&引用;
一方、海運局の高官は、「国内にはより軽量の船舶に対する大きな需要がある」と述べた。
「肥料や食料品を輸送するためだけに十分な数の船が必要なので、船の数を増やしたい」と彼は付け加えた。
当局者は、「航行性を高めるために複数の河川が浚渫されている。我々は大量の貨物の輸送に水路を使用したい」と述べた。
「貨物の輸送が軽量船の不足により妨げられている」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
同氏によると、軽量船の需要と供給のバランスをとるためのプロセスが進行中だという。
現在、2,550の軽量船が異なるルートで運航しています。
そのうち、1,000は水上輸送セルの下で運営され、500は民間主導で運営されており、100の船は民間企業によってチャーターされています。
一方、400隻の船がモングラ港から貨物を運搬し、300隻がバングラデシュ - インド間プロトコル航路を、150隻がシレット地域の河川航路を運航しています。
本格的な運航を開始すると、約350の軽量船がペイラ港に必要となります。
海運局によると、チャトグラム港からは年間約6,500万トンの商品が出荷されています。
輸出入貿易の量が増えているので、チャットグラム港にはさらに500隻の軽量船が必要です。
その上、石炭焚きの発電所のために燃料を輸送するために約40のより軽い船が必要とされるでしょう。
140万トンを超える石炭をバラプクリア石炭火力発電所に輸送するためには、より軽い船も必要です。
海運省によると、2017年と2018年にそれぞれ198と236の軽量船が関係当局に登録された。
政府は2017年と2018年にそれぞれ129隻と344隻の新造船の設計を承認した。
設計通り、91隻と187隻の船舶が建造されています。
そのうえ、軽量船のデザインの承認を求めるいくつかの362の申請は2018年10月まで当局に係属中のままです。
出荷部門によると、現在、国は異なるタイプの約9,725の船を持っています。
rezamumu@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20181226
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/300-new-lighter-ships-likely-next-year-1545758947/?date=26-12-2018
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