[Financial Express]同紙によると、インドのナレンドラ・モディ首相は、12月25日に遅くなったアタル ビハーイ ヴァジパイーの誕生日を記念して、インド最長の鉄道橋ボギベル橋を発足させた。 /ッウウ.インディアトダー.イン。
この橋は、アッサム州のディブルガー地区のブラマプトラ川の南岸とデマジ地区のシラパタールがアルナチャルプラデーシュ州と国境を接しています。
橋の上の最初の列車を降ろしたモディは、その開始を「歴史的な」偉業として説明し、そしてそれをアッサムの人々のためのライフラインと呼びました。
「これは、北東アメリカ諸国の発展と発展の新たな時代を迎え、地域の経済成長を促進する接続性の強化をもたらすでしょう」と、JPナッダ大臣は先に述べた。
アジアで2番目に長い鉄道橋は、推定コスト590億ルピーで建設され、アルナチャルプラデーシュ州の国境沿いの物流を改善するために計画されたインフラプロジェクトの一部です。
これには、ブラマプトラの北岸にアルナチャル高速道路を建設すること、川とその主要支流を渡る新しい道路と鉄道の接続が含まれます。
このプロジェクトの基礎となる石は、1997年1月22日に元首相フド デヴェ ゴウダによって築かれ、2002年4月21日にアタル ビハーイ ヴァジパイー主導の政府の下で作業が開始されました。議会主導のUPA政府は、2007年に国家プロジェクトと宣言しました。
本日、ピユッシュゴヤル連合大臣は、モディがヴァジパイーの夢をかなえたと述べました。
最高技術責任者のモヒンダーシン氏は、全長4.9 クムの橋は国内唯一の完全溶接橋であり、インドではヨーロッパの規格と溶接基準が初めて順守されていると語った。彼はそれが「およそ120年の耐用年数」を持っていると言いました。
ボギベル橋はアッサムからアルナーチャルプラデーシュ州までの所要時間を4時間に短縮し、ティンスキア経由で170 クムを超える迂回路を切り取ります。
それはまたデリーとディブルガー間の列車の移動時間を約3時間短縮するでしょう。
Bangladesh News/Financial Express 20181226
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/indias-longest-bridge-opens-in-assam-1545760855/?date=26-12-2018
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