[Financial Express]2019年6月28日のFinancial Expressの2ページ目のニュース記事は、バングラデシュ労働研究所（BILS）の調査報告の結果を明らかにしました。首都の人力車引き車の月平均推定収入はタカ 13,382であることがわかった。また、プラーの96％が1日平均タカ 111のレートで人力車を借りていたとも述べています。
調査によると、人力車引き手は乗客や警察からの頻繁な不正行為に直面しています。彼らは多くの人権を奪われ、しばしば差別の犠牲者となっています。彼らは自分たちの権利をよく認識しておらず、関係当局に組織的な方法で彼らの要求を出すことはできません。
彼らは低賃貸スラム街に住んでいます、そして彼らの服は非常に貧弱です。彼らは多くの困難を通して家族を支えています。ほとんどの場合、彼らは自分の人力車を持っていません。天気の良い日も悪い日も、彼らは乗客を運んでいます。
人力車の引き手は決して健康を気にせず、一日のうちの最大何時間も人力車を引いています。携帯する人は別として、彼らは野菜のような品物、および他のものを包装または非包装の束の形で運ぶ。人間が生計を立てるために2人か3人を引っ張らなければならないのは、私たちの社会的伝統の暗い面です。この高度な時代には、さまざまな交通機関があるとき、人力車の引くことは国内でまだ大規模なレベルで存在しています。したがって、政府は彼らが自動人力車を購入することができるようにローンの形で彼らを支援することができます。
彼らは木々の下の人力車で眠っているか、彼らの人力車の上で静かに座っているのが見られます。彼らの人生は悲しみと苦しみでいっぱいです。病気になった場合、人力車を運転することはできません。
時にはそれは合理的な賃金を支払っていないと大声で口論し始めている人もいます。私たちはこれらの引き手に対する態度を変えなければなりません。
間違いなく、人力車は環境に優しいグリーンな乗り物です。しかし、私たちはこれまで、どのように政府機関がこの車をアップグレードし、それによって彼らのライフスタイルを改善するかについて研究を行うために結成されたことを見たことがありません。
私たちは人力車の引き手の惨めさを感じ、彼らに対してもう少し寛容でなければなりません。もし私たちが本当の賃金以上に彼らに支払わなければ大丈夫です。しかし、我々は彼らの労働を過小評価してはいけません。
モハンマド ジル・ラハーマン
サティッシュサーカーロード
ガンダリア、ダッカ
zrbbbp@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190703
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/sufferings-of-city-rickshaw-pullers-1562073929/?date=03-07-2019
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