[Financial Express]恐ろしいダッカの交通渋滞で道路利用者の鼓膜をほとんど破裂させる嘆きのサイレンは、必ず救急車のそれです。それは今厄介になっています。自動車は、ぎりぎりで止まるまで永遠に挽かれたままであるように見えます。市内の道路上に救急車が非常に目立つように存在していることを考えると、ダッカは緊急の患者でいっぱいで、病院は至るところに存在していると信じるように導かれるかもしれません。一部ですが、それは本当です。同様に、すべての病院や近くの道路のコンパウンドは救急車でいっぱいです。
問題の素晴らしい側面は、ほとんどの救急車が偽物です。彼らは私有の下で運営されています。一般的な基準に従って、救急車は病院または組織の下で登録を申請しなければなりません。救急車を個人的に操作することはできません。しかし、この国では疑わしい手段を採用することですべてが可能です。ダッカ街を駆け抜けている多数の救急車は、単なるマイクロバスとして登録されています。登録を受けた後、彼らの所有者はそれらを救急車に変えます。夜間にマイクロバスを救急車に変えてサイレンを鳴らしながら患者を運び始めるという考えは、先進国で人々に震えをもたらすでしょう。考えとしては、それは残虐なものであり、ある種の犯罪行為には耽溺します。最近、これらの救急車の光景、多くはラムシャックルマイクロバスから出てきましたが、ダッカではかなり一般的になっています。新聞はこれらのいわゆる救急車の報告と写真を出版し続けています。ビジネスについての知識を持っている人々によると、悪意のある四半期によって救急車としてマイクロバスをサービスに押し込むことは最近利益になるベンチャーになっています。
エピソード全体に驚くべき側面があります。個人経営の救急車は、数多くの欠点に悩まされています。それらの多くは、基本医療機器さえも配置していません。衛生兵の代わりに、これらの救急車の多くは、移動中の車両で患者の付き添いとして働くために中等教育の若い男性または女性を雇用しています。救急車の所有者は、入院中に患者さんの体調が悪化する可能性について考えることを煩わす人はほとんどいません。この幽霊は心臓病患者の場合に最も恐れられています。救急車の免許の申請を受けた当局は、当該車両がすべての要件を備えていることを確認しなければならない。救急車は、フェイスマスク付きの酸素ボンベ、患者を運ぶための担架、サイレン、その他の緊急時用措置を備えているべきです。インサイダーによると、これらの前提条件は厳密にチェックされていないとされています。なぜなら、最初に、車両は従来のマイクロバスとして登録されているからです。それが即興の救急車に変換されるのは後になって初めてです。救急車として見送られてはいますが、これらのサイレンを鳴らす車の中には恐ろしいものがあります。救急車は患者に優しい雰囲気に似ているという事実にもかかわらず、患者のベッドのそばにたくさんの重くて危険な物が捨てられているのがわかります。それらは積み重ねられたCNGシリンダーさえ含みます。
首都で動作する本物の救急車はダッカメトロポリタン救急車オーナー協会に属しています。 BRTA（バングラデシュ道路交通局）から救急車の免許を取得するための一連の規則があります。救急車事業から個人的にお金を稼ぐことが目的である場合、救急車所有者協会の会員として免許を申請することを気にする人はほとんどいません。彼らはまずマイクロバスのライセンスを取得するためにBRTAにアプローチします。正式に登録されたことで、彼らは車両を改造する作業が非常に簡単になると考えています。
このようにして、ダッカを下回らない場所で、国のヘルスケア部門が運営されています。いくつかの点を除けば、政府病院と私立病院の両方に理想的な雰囲気がありません。彼らの多くは、インターンによって圧倒的に人員があります。これらの病院から完全に機能している救急車を期待するのは、まさにパイプラインです。
shihabskr@ymail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190703
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/citys-siren-blaring-ambulances-1562073910/?date=03-07-2019
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