[Financial Express]ダッカ市内の3本の長い道路は、交通渋滞を減らすために7月7日日曜日から施行されて人力車に立ち入り禁止にされた。
ダッカ市の人口の半分以上が中低所得層および貧困層に属しています。人々は手頃な価格で自分に適した交通手段を必要としています。毎日彼らはある場所から別の場所へ移動するのに面倒に直面しています。
家に持ち帰るために何かを買うとき、人力車が必要です。試験会場に行きたいときは人力車が必要です。患者を病院に搬送したいときは、人力車が必要です。家族が結婚式に参加したいときは、人力車が必要です。代替の取り決めをしなければ、プライの人力車に関して市の企業によって強制された制限は市居住者にとって問題を引き起こすでしょう。
CNGで走る自動人力車のような自動車は、必要なときには利用できません。タクシーはほとんど利用できず、首都のほとんどの市民にとって手頃な価格ではありません。自動人力車では、結婚式典に出席する乗客、入院中の患者、大学に通うための女子学生を輸送することができます。私たちは、公共バスサービスが首都のすべての地域で利用できるわけではないことを知っています。これらのバスは常に混雑したままであるため、利用可能なものはどれも女性の乗客には適していません。
今では予定通りに予定に参加するのが難しくなります。私たちの国の人々のほとんどは民間交通機関を買う余裕がある経済的能力を持っていません。合理的な関税で登録のための行政上の制限なしで輸入することが許されるならば、自動人力車は代替手段となり得る。
インドの液化石油ガス（LPG）で走る自動人力車は、IRS 1,75,000（タカ 215,463に相当）を投資すれば道路上で走り始めることができますが、ダッカ通りを走るには同じ車両に150万タカの投資が必要です。高い関税、追加関税、迅速なお金、そして高い登録費用は、私たちの首都に多大な投資をもたらします。政府がすべての制限を撤回した場合、その金額はたったの200万タカになるかもしれません。大衆に手頃な価格になるでしょう。人々はそのような乗り物を個人用または家族用に購入することも、商業用に購入してレンタルすることもできます。
手軽に手に入るCNGランの自動人力車は、通勤をかなりの程度まで解決する可能性があります。 CNGが運営する自動人力車は、車やジープが移動するスペースの半分以下しか占めていません。私たちの国の意思決定者は個人用またはオフィス用の車を楽しんでいます。彼らは一般の人々の苦しみを認識していないようです。私は関係当局に対し、路上での人力車の制限を再考することと、人の苦しみを軽減するためにダッカ市内でCNGが運営する自動人力車をもっと導入することを強く勧めます。
モハンマド アシュラフ ホサイン
中央バシャボ、ダッカ
mah120cb@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190710
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/restrictions-on-rickshaws-1562676316/?date=10-07-2019
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