[Financial Express]今年の上半期における発電所によるディーゼルの消費量の半分近くの減少は、その国の経済にとって前向きな発展と考えられるべきです。 2018年上半期に国内の発電所で消費された500,005トンのディーゼルと比較して、今年の対応期間中の消費量は約265,615トンに減少した。発電所が稼働していないからではありません。幸いなことに、これらのプラントでは再ガス化液化天然ガス（LNG）の使用量が増加しています。その利点は2つあります。まず、LNGはディーゼルよりも安価で、他の燃料油よりも環境汚染が少ないということです。石油製品の唯一の輸入国として、バングラデシュ石油公社（BPC）は依然として1リットルのディーゼルにつきタカ 2.0の割合で損失を被らなければなりません。より安価な液化品種の選択肢をもっと広げることができれば、BPCと、ひいては国は経済的に採血する必要がなくなるでしょう。
燃料費の削減には、その総合的な利点があります。それは電力の生産コストを引き下げるでしょう、そしてそれは今度は国内レベルで合理的な価格で電力を利用可能にし、工業製品はより安価になります。輸出の場合も、国からの製品は国際市場でより競争力があるでしょう。農場レベルでは、農家は灌漑や家禽の孵化やその他の電力を必要とする農場での活動を節約することができます。開発の最も重要な指標として、燃料消費量、その価格設定および適切な使用は、国民の生活水準を正しく反映しています。環境への関心が地球にとって最優先課題となっている今、環境汚染をできるだけ減らすことは世界中の他の人たちのようにここで政府にも義務です。
したがって、これらすべての点で、LNGはディーゼル、ガソリン、ファーネスオイルよりはるかに優れた選択肢です。消費の減少はすでにディーゼルの輸入に影響を及ぼしています。全体的に見て、燃料の輸入は年の上半期に15.38パーセント減少しました。浮遊式再ガス化装置（FSRU）からの供給能力を強化するための手配ができれば、さらに低下するでしょう。現在、年間375万トンの容量を持つ2つのそのようなFSRUが稼働しています。いくつかの初期の技術的な不具合の後、2つのユニットは再ガス化の点でうまく機能しています。
グリーンエネルギーの技術が安価で利用しやすくなる限り、国はLNGのようなより安価で汚染の少ない化石燃料を輸入する以外に他の選択肢はありません。可能であれば、火力発電所を避けることが賢明です。クイックレンタル発電所もこの時期までに輸入された化石燃料を十分に束縛しました。これに関連して、政府が迅速なレンタル発電所の免許を更新することに消極的であるというニュースは両手を広げて受け取られるでしょう。彼らの任期は、電力価格の引き下げと環境汚染の低減のために長い間終結していたはずです。代わりに、ガス焚きの大規模発電所が、国のより良い利益のためにそれらに取って代わる可能性があります。
Bangladesh News/Financial Express 20190801
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/reducing-consumption-of-pollutant-fuel-1564580322/?date=01-08-2019
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