[The Daily Star]米国の規制当局は金曜日、バッテリー火災を引き起こす可能性のある潜在的な欠陥を修正するためのソフトウェアのアップグレードを発行する代わりに、5月にテスラが2,000台の電気自動車をリコールすべきかどうかを検討していると述べた。
米国国道交通安全局（NHTSA）は、テスラが2012年から2019年のモデルSからモデルSおよびモデルXの車両のソフトウェアアップグレードをどのように処理したかについての請願で行われた主張を評価するレビューを開始したと述べました代理店は、請願の請求は約2,000台のテスラ車をカバーすると述べた。
億万長者のテクノロジー起業家エロン・マスクが率いるテスラも、バッテリー充電ソフトウェアの更新で訴えられ、今週は自動運転機能を使用中に駐車場でクラッシュ落した車両に関する苦情に直面しました。
NHTSAへの請願の対象となった2,000台の車両は、5月にバッテリー管理ソフトウェアのアップグレードを受け取りました。これは、非衝突関連の火災を引き起こす可能性のある欠陥に対応するためです。請願書は、テスラの所有者に代わってカリフォルニア州の弁護士エドワードC.チェンの事務所によって9月17日に提出されました。
ソフトウェアの更新により、影響を受ける車両の走行距離が充電ごとに25マイル以上短縮されたと考えられています。
チェンは金曜日、「そして、さまざまな信頼できる情報源が、この数が2,000をはるかに上回ることを示している」と強く信じていると述べた。
同社はコメントの要請にすぐに応じなかった。
テスラの株式は金曜日に0.7％下落して231.43ドルとなった。
8月に、陳がテスラの所有者に代わってカリフォルニア州で提訴した集団訴訟の提案で、テスラは一部の車両バッテリーに欠陥があることを知っており、「クラスの車両が航続距離と性能の低下に苦しむことを知っているにもかかわらず、ソフトウェアの更新を押し出した」と主張しました。 」
この訴訟は、テスラの目的が「正当な顧客に保証バッテリー交換を提供することを避けること」であったと主張している。
テスラは8月にロイターに語った。「古いモデルSおよびモデルX車の所有者のごく一部は、バッテリーの寿命を改善するために設計されたソフトウェア更新後、最大充電状態まで充電すると範囲がわずかに減少することに気づいたかもしれない」
訴訟では、テスラが、バッテリーの充電と、バッテリーの充電をより遅くするその他の変更に、ソフトウェアに起因する制限を課したと主張しています。また、過去6年間でテスラの車両が発火したという12を超える報告を引用しています。
テスラはまだ法廷での訴訟に応じていない。
モデルSが香港で火災を起こした後、テスラは、「過剰な」注意からの無線ソフトウェアアップデートにより、モデルSおよびX車両の充電および熱管理設定を修正していると述べました。目標は「バッテリーをさらに保護し、バッテリーの寿命を延ばすこと」でした。
テスラは後に、一部の所有者が苦情を申し立てた後、ソフトウェアの更新を改善する計画があると述べました。
国家運輸安全委員会とNHTSAは、テスラ車のいくつかのバッテリー火災を調査しています。 NHTSAは、以前にテスラ車の他のバッテリーと充電システムの問題を調査しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20191006
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/us-agency-reviews-whether-2000-teslas-should-have-been-recalled-1809886
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