[The Daily Star]ライバルのユーバーの動きに続いて、ルーフト インクはニューヨーク市を訴え、ドライバーが乗客なしでマンハッタンでのクルージングに費やすことができる時間を制限する新しい規則を無効にしようとしていると同社は土曜日に述べた。
サンフランシスコを本拠地とする金曜日にサンフランシスコを本拠地とするこの訴訟は、巡航規則は任意意的であり、タクシーを支持してリフトのような乗り物を雇う会社から事業を移す恐れがあると主張している。
「この規則は渋滞に対処するための深刻な試みではなく、ニューヨークのライダーとドライバーを傷つけるだろう」と、リフトのスポークスマン、キャンベル・マシューズはロイターへの声明で述べた。
市のタクシーおよびリムジン委員会（TLC）によって実施されている「クルージングキャップ」ルールは、アプリベースの車両のドライバーがマンハッタンの96番街の南で乗客なしで運転できる時間に31％の制限を設定しています。運転時間の少なくとも69パーセントの運賃があります。
TLCのスポークスマンであるアラン・フロムバーグは声明で次のように述べたが、「この訴訟に対して積極的に抗弁し、より安全で混雑の少ない道路とドライバーの権利のために戦い続けます。」と述べました。 。
TLCによると、このルールは昨年導入された他のいくつかとともに、マンハッタンの混雑を緩和することを目的としており、ライドシェア車両はピーク時のトラフィックの3分の1近くを占めています。
ユーバーは9月に2020年8月まで、新車の有償車両へのライセンスの発行を禁止する規則とともに、この規則に異議を唱えました。
ユーバーとリフトは、市の規制に準拠するため、今年の需要が低い時期にドライバーをアプリから切断しました。
両社は新しい規則に反対し、ドライバーがお金を稼ぐことを防ぎ、低所得のニューヨーカーに定期的なタクシーが頻繁に移動しない遠隔地での乗車サービスを奪うと述べた。市はその主張を拒否します。
Bangladesh News/The Daily Star 20191014
http://www.thedailystar.net/business/news/lyft-follows-uber-suing-nyc-over-cruising-time-caps-1813384
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