[The Daily Star]オートバイの組み立て業者や製造業者は、業界がCOVID-19のパンデミックによって引き起こされる経済的損失から回復し、GDPにより多く貢献できるよう、最終予算で登録料の削減を再度要求した。
政府は提案された予算で彼らの要求に対処していません、むしろオートバイの登録に追加の10％の追加の義務を課しました。
バングラデシュの二輪車組立製造業者協会（BMAMA）は、月曜日に国家歳入委員会（NBR）の前に要求を出しました。
プラットフォームの評価によると、進行中の経済危機の中で、人々の購買力の大幅な低下により、オートバイ産業は需要の30〜40％の急激な減少に直面するでしょう。
大衆はオートバイを買う余裕がなく、製造業者は工場や販売ネットワークに影響を与えず、最終的に大量の人員削減につながることができなくなります。
「したがって、登録料、道路税、追加関税、およびその他の料金を、モーターサイクルの1ユニットあたり平均で合計4,000タカの即時削減を要請したい」とBMAMAの会長であるマチュア ラーマン氏は語った。
ウッタラ モーターの会長でもあるラーマン氏によると、登録費用は平均22,000 タカで、これは100 ックモーターサイクルの価格の約25％です。
以前、BMAMAは、予算が議会に置かれる直前に、登録料と追加関税を削減するために同じ要求を出しました。
ラーマン氏は、このようなイニシアチブは二輪車の需要を高め、業界が生き残り、雇用を救うのに役立つと語った。
しかし、BMAMAは、2025年までにGDPへのセクターの貢献を0.5から2.5％に増やし、バングラデシュで世界クラスのオートバイ産業の確立を促進することを目的とする「オートバイ産業開発政策2018」の公布を高く評価しました。
「COVID-19によって引き起こされている現在の経済危機について、私たちは、オートバイ産業は人々の購買力の大幅な低下により、需要が30〜40％急激に減少するだろうと考えています」とラーマン氏は考えました。
政府は、2012-20年度予算の合計料金に10％の追加税を課しました。これにより、2012年の付加価値税および補足義務法に従って、オートバイの登録プロセスのコストが増加しました。
オートバイの販売は、輸入段階で政府によって促進された関税引き下げの助けを借りて、2017年の1.5万ルピーから2019年には約5万ルピーに急上昇しました。
業界は、2020年度に少なくとも20％の成長を予測していましたが、パンデミックにより現在ははるかに大きな成長を遂げています。
値下げ、購入能力の向上、機動性の向上により、2019年末までにオートバイの年間販売台数は約6万ユニットに設定されました。
市場は、政府が国内製造を促進するために二輪車部品の輸入にかかる追加税を25パーセントから20パーセント引き下げた2016-17年度から急速に拡大し始めました。
高い期待は、市場プレーヤーに約8,000クローネを投資し、約2人のラーク人に直接および間接的な雇用を創出したと言われています。
ラーマン氏によると、オートバイ産業は毎年、直接、関税、税金、付加価値税として2,000クローネを拠出している。さらに、政府は登録料から約1,000クローレの追加収入を得る機会があります。
Bangladesh News/The Daily Star 20200617
http://www.thedailystar.net/business/news/motorcycle-industry-again-demands-registration-fee-cuts-1915805
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