[The Daily Star]場所によっては、それらが存在すると言われていた運河はありません。他の場所では、そこにあるはずの鉄の橋がなくなっており、一部の場所では竹の橋が代わりになっています。
入札者は、ボルグナのアムタリとタルトリ 郡sの論文にのみ存在すると思われる鉄橋の修理を求められました。
7月28日、ボルグナの地方政府工学部（地方行政技術局(LGED)）のエグゼクティブエンジニアであるフォルカン アーメド カーンが、約46クローネの費用で8つのパッケージで33の鉄橋の修理に入札を招待したとき、不規則性が生じました。
フォーカン氏によると、この問題を調査するために3人のメンバーからなる調査委員会が結成された。委員会は調査を開始し、レポートはすぐに提出されると、そのチーフは言った。
地方行政技術局(LGED)は、2020〜21会計年度の鉄橋復興プロジェクト（IBRP）の入札を招待しました。橋の中で、25はアムタリにあり、8はタルトリウパジラにあります。入札への参加期限は9月14日に修正されました。
バルグナとアムタリの請負業者は記者会見を開き、入札のキャンセルを要求する人間の鎖を手配しました。
8月28日、ボルグナの地方行政技術局(LGED)エグゼクティブエンジニアが、地方行政技術局(LGED)のチーフエンジニアに入札のキャンセルを求める手紙を書きました。入札は9月1日にキャンセルされました。
アムタリウパジラエンジニアのアブドラアルマムン氏は、プロジェクトディレクターはチーフエンジニアの承認を得てプロジェクトを準備し、指示を実行していると語った。推定には彼の署名がない、とエンジニアは付け加えた。
ボルグナ 地方行政技術局(LGED)のエグゼクティブエンジニアであるフォルカン アーメド カーン氏は、プロジェクトの見積もりから始めて、地区レベルの従業員は見積もりに関与していないと述べました。すべては、地方行政技術局(LGED)のチーフエンジニアの承認を得て、プロジェクトディレクターによって決定されます。実装に関しては、指示に従うだけです。
IBRPプロジェクトディレクターのアブドゥルハイ氏は、不正行為については知らないと述べた。見積もりはバルグナから送られ承認されたと彼は言った、そして彼はそのような大きな間違いがあるとは思わなかったと付け加えた。
入札通知には、アムタリのハルディア組合のバンシュブニア運河にあるダクシンタクタブニア中等学校の前の鉄橋の修理が含まれていました。ただし、同じ橋がナッシュブニア運河の入札に示されています。
ダクシン・タクタブニア村のセリム・カーンは、ナシュブニアというハルディア組合には運河がないと言った。
入札通知には、同じ組合のツジルバザールとラムジルバザールの2つの橋の修理についても記載されていますが、ハルディア運河には橋がありません。
代わりに、これら2つの市場の運河には竹の橋があります。
アムタリ請負業者協会のGM オスマンi ハサン会長は、エラヒダダキルマドラサの前とサウスラワガケラトゥルコーランマドラサの前の橋が修復されたが、これら2つのマドラサの前の運河には橋がないと語った。現在渡っている竹の橋があります。
ハルディア連合のツジールバザールに隣接する85メートルの長さの橋は、改修が要求されており、実際には60メートルです。橋はありませんが、ここでは25メートル以上の長さが示されていると彼は付け加えました。
さらに、ここでの土工事の費用はおよそタカ 9ラークと推定されています。同じ組合のラムジバザールに隣接する運河には橋がない。 51mの竹橋があります。ただし、ここでも長さは70メートルと表示されています。
ウパジラのグリシャハール連合のダラチャラ地域に住むハルンモラ氏は、修理のために1.5 クムの4つの橋が示されていると述べました。それらの2つは使用に適しています、他の2つは竹の橋です。
ハルディア連合の南ラオガケラトゥルコーランマドラサに隣接する地域に住むスルタンガジ氏（63歳）は、マドラサには橋がないと述べた。ここには竹の橋があり、この橋から運河に落ちて数ヶ月前に女性が亡くなりましたが、ここには鉄の橋が架けられていません。
地方行政技術局(LGED)の請負業者であるバシルウディン氏は、「入札で言及されたアムタリウパジラの少なくとも25の橋のエリアを訪問した。
「13の橋の代わりに竹の橋を見つけました。そして、そのような橋をいくつか修理する必要がなく、莫大な費用がかかることを私は見ました。」
また、各橋の長さが誇張されていると不満を述べた。
GM オスマンi ハサンは、エグゼクティブエンジニアのフォルカン アーメド カーンが、影響力のある請負業者と協力して、多額の金と引き換えに33の橋の建設に入札を招待したと主張しました。
規則に従って、関係するウパジラエンジニア'のオフィス 地方行政技術局(LGED)の測量士は、見積もりを行う際に橋を測定します。サブアシスタントエンジニアは、その場での訪問後に見積もりを行う必要もあります。
アムタリウパジラエンジニアオフィスの調査員であるアブドゥルキューダス氏は、「橋と土の長さは測定しませんでしたが、見積もりに署名するように求められました。見積もりが後でどのように承認されたかはわかりません。」
同じ発言が副次官エンジニアニザム ウディンによって行われました。 「現地視察と報告の後、見積もりを出すルールがありましたが、私は何もしませんでした。見積もりはダッカから作成され承認されました。他に何も知りません。」
Bangladesh News/The Daily Star 20200907
http://www.thedailystar.net/backpage/news/fixing-phantom-bridges-over-nothing-1957029
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