[The Daily Star]当局は昨日、航行不能の危機によりサービスが無期限に停止された翌日、シムリア-カタルバリ航路の別の航路を通じてフェリーを実験的に運航した。
しかし、フェリーはパドマを横断するのに約7時間かかりました。通常の航路では1時間10分かかりました。
BIWTCの関係者によると、貨物を積んだ14台のトラックを運ぶフェリーは午後12時30分にシムリアガートから出発し、午後7時30分頃にケジュルバリナリアパラールチャール経由の代替チャネルを経由してカタールバリターミナルに到着した。
シムリアポイントはムンシガンジにあり、カタールバリポイントはマダリプールにあります。
シムリアガートのBIWTCのマネージャー（海洋）であるモハマドアリ氏は、当局は昨日まで、代替チャネルを介してフェリーサービスを再開するかどうかを決定できなかったと語った。
一方、海運大臣のモハマドメズバウディンチョードリー氏は昨日この地域を訪れ、最近閉鎖されたラウハジャンチャネルの航行可能性を回復するために必要な措置を講じたとジャーナリストに語った。
同氏はまた、「今後数日以内にフェリーの運航が再開されることを期待している」と語った。
関係当局はすでにハズラ・カブタルコラ航路を通じて別の航路の航行可能性を回復するための措置を講じていると、秘書は、彼らが来月中にこの航路でフェリーの運航を開始することを望んでいると付け加えた。
バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）とバングラデシュ内陸水運公社（BIWTC）は、日曜日の夕方、航行性が悪いため、このルートのフェリーサービスを停止することを決定し、乗客に多大な苦痛を与えています。
BIWTCとBIWTAはどちらも海運省の行政機関です。 BIWTCはフェリーサービスの運用を担当し、BIWTAはフェリーターミナルとルートのメンテナンスを担当します。
BIWTAの関係者は、継続的な沈降のおかげで、航行性の問題は時間とともに深刻化していると語った。
通常、15のフェリーがシムリア-カタルバリルートを走ります-南部地区への主要な玄関口の1つ。しかし、強い流れと航行可能性の危機により、過去数か月にわたってサービスは混乱に直面していました。
このような状況の中、関係当局は同様の理由で9月3日にサービスの停止を余儀なくされた。
サービスは9月11日に再開したが、フェリーは運航中に困難に直面していた。
一方、車両の流れは別の主要なルートであるパトゥライ-ダウラディアで増加していました。
パトゥアリアポイントはマニガンジ地区にあり、ダウラディアはラジバリにあります。
昨日、車両の圧力が高まったため、数百台の貨物を積んだトラックがパトゥリアフェリーガートで座礁しました。
「19隻中18隻のフェリーが24時間体制で運行しています。しかし、多くの車両が待ち行列に入っています」とBIWTCの副総支配人（商業）のジルア ラーマン氏は語った。
「フェリーに乗るのは、乗用車と生鮮貨物を積んだトラックを優先している」と彼はデイリースターに語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20200916
http://www.thedailystar.net/backpage/news/shimulia-kathalbari-ferry-experimental-crossing-takes-7-hours-1961949
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