[Financial Express]バングラデシュ旗艦（利息保護）法により免除証明書の取得が義務付けられているため、チッタゴン港に寄港するコンテナフィーダー船は新たな問題に直面することになっています。
貨物を積み込む15日前に確保する必要があります。
昨年11月18日に可決された法律は、バングラデシュの旗艦に、国の対外貿易の海上貨物の少なくとも50パーセントを運ぶことを義務付けました。
外国船は、バングラデシュとの間で貨物を積み込む15日前に、チッタゴンの商船部から免除証明書を取得して、国の旗を掲げた船が適切な貨物を受け取ることができるようにする必要があります。
先月の通知で、同省は、この規定は次の10月15日から発効すると発表しました。
「セクション（3）のサブセクション（1）の条項（b）に基づいて免除証明書を取得するには、船舶の所有者またはその代理人は、少なくとも15営業日前に所定の当局に申請する必要があります。貨物の積み込み」と述べた。
バングラデシュ船舶代理店協会（BSSA）のアサヌル ホック チョウドリー会長は、最近の海運局への手紙の中で、チッタゴン港と亜大陸または近隣諸国の港との間の航海時間のほとんどが最大であると述べた。 5日間の。
そのため、15日前に船舶を選択し、貨物を予約し、免除証明書を申請することは、オペレーターにとって不可能であると彼は言いました。
チョウドリー氏は、ほとんどの国が輸出入貿易を支援するためのさまざまな施設を提供していると主張した。同様に、バングラデシュでは、チッタゴン港湾局も、アパレルの輸出を促進するために、アウトバウンドコンテナの時間内にカットオフ/ゲートを緩和しました。
「商船事務所の新しい回覧は、国のアパレル輸出を妨げるだろう」と彼は書いた。
BSAAの大統領は日曜日にフィナンシャルエクスプレスに、政府はコロナウイルス期間中の貿易を復活させるためにさまざまな措置を講じたと語った。
「新しい回覧はパンデミックの日のために保留にすることができます」と彼は15日前に免除証明書を取得することを追加することは論理的なオプションではないと言いました。
チョウドリー氏は、法律を制定している間、関係当局は協会が表明した見解を考慮に入れていないと述べた。
現在、バングラデシュにはコンテナ船が2隻、貨物船が70隻しかなく、国の海上貿易品のごく一部しか運ぶことができません。
年間の貨物サービスへの同国の総支出は約80億米ドルであり、そのうち2億米ドルのみがバングラデシュの旗艦によって運ばれています。
MMDのプリンシパルオフィサーであるジャシュディンアーメド船長は、15日前に免除証明書を申請することは、短い航海船では実行不可能であることを認めました。
同氏は、「同法の官報が公表された後、MMDは船舶代理店の前でセミナーを開催し、15日前に申請するのは現実的ではないと言って問題を提起した」と述べた。
アーメド氏は、申請日はせいぜい4日から5日である可能性があると述べた。
しかし彼は、MMDは規定の変更とは何の関係もないと述べた。
政府高官はこの点で対策を講じる必要があると彼は付け加えた。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20201012
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/flag-vessels-law-to-spell-woes-for-feeder-operators-1602435510/?date=12-10-2020
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