[The Daily Star]バシュンダラグループが約1億4370万ドルの費用で設立したバングラデシュ初の専用ビチューメンプラントはすべて、アスファルトの国内需要を満たすために今月末に商業生産を開始する予定です。
このプラントには、年間9万トンものビチューメンを生産する能力があります。
しかし、ケラニガンジのパンガオンにある65エーカーの区画に設立された工場は、初期段階で約2.75ラクトンを生産します。
「今年12月に製品を市場に投入したいと考えています」と、工場長のナフィス・イムティアズアラム氏は述べています。
ユニットは4月に商業運転を開始する予定でしたが、コロナウイルスの発生によりプロセスが遅れたと彼は言いました。
追加のチーフエンジニアであるアブドゥラアルマムンが率いる道路高速道路局（RHD）の13人のメンバーが工場を訪れ、土曜日に品質管理措置と機器のセットアップを調査しました。
現在、バングラデシュの道路や高速道路の建設に使用される炭化水素ベースの物質である5ラクトンのビチューメンに対する年間需要の90％は、品質が疑わしい輸入によって満たされていると彼は述べた。
輸入されたビチューメンは、建設に使用される前に品質テストが行われていますが、その性能で期待される結果が得られない、とマムン氏は述べています。
RHDは、地元で生産されたビチューメンの主な消費者です。
地元の大手コングロマリットであるバシュンダラグループが高品質の製品を生産する可能性が高いため、基準については疑問の余地はありません。
バングラデシュの開発目標を考えると、バシュンダラ石油ガス会社の子会社であるプラントの見通しは明るい。
RHDの下で約22,000キロメートルの道路と高速道路の主要な建設と修理プロジェクトにより、ビチューメンの地元の需要が高まっています。
地方自治体工学部（地方行政技術局(LGED)）の下にある354,000キロメートルの未開発道路のうち、105,000キロメートルはすでに舗装道路にアップグレードされています。
その上、政府はすべての国道を4車線から6車線に拡張しています。これには、ビチューメンの使用が毎年約10〜15％増加している地区レベルの道路が含まれます。
エンジニアによって設定された標準要件を最優先して、プレミアム品質のバシュンダラビチューメン製品の浸透値は60/70および80/100で、カットバック、乳化、酸化、ポリマー改質などのさまざまなグレードがあります。
「柔軟な舗装のための道路建設の寿命を延ばすために、修正およびカスタマイズされたビチューメンが必要です」とマムン氏は述べています。
追加のチーフエンジニアによると、バングラデシュ石油公社は、イースタンリファイナリー株式会社からの副産物として70,000トンのビチューメンしか提供できません。
バスフンドハーアグループの最高マーケティング責任者であるカーンダカーキングスフク ホサインは、持続可能な道路の建設を確実にするために高品質の製品を生産すると主張しました。
彼は当初、年間約3ラクトンのビチューメンを生産すると述べたが、追加の生産物を輸出する予定であるため、2021年末までに9トンに増加する予定である。
ホセイン氏によると、この工場は全国で1,000人の直接雇用と約20,000人の間接雇用を創出するとのことです。
「私たちの先見の明のある戦略は、バングラデシュにビチューメンを自給自足させるだけでなく、海外の顧客にも門戸を開くことです。約4ラクトンのビチューメンを輸出し、最高の生産能力に達すると見込んでいます」と彼は語った。
この種の重工業の設立経験を持つ江蘇李陽雲竜設備製造株式会社は、ターンキーベースでプラントを導入しました。
ホサインによると、2019年には約1,721クローレがビチューメンの輸入に費やされ、その価値は毎年約20パーセント増加しています。
「バシュンダラビチューメンはギャップを埋めることができるので、この金額は私たちの経済に追加されます」とホセインは付け加えました。
Bangladesh News/The Daily Star 20201102
http://www.thedailystar.net/business/news/bashundhara-bitumen-goes-production-month-1987901
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