[The Daily Star]自動車メーカーのフォードは、コロナウイルスの流行によって悪化した月曜日の損失により、1世紀にわたって操業してきたブラジルの3つの工場が閉鎖され、約5,000人の雇用が終了すると述べた。
同社の声明によると、大型トラック事業からの撤退、コスト削減、新製品の発売など、不採算製品の段階的廃止が進んだにもかかわらず、損失は続いた。
「持続的な不利な経済環境とパンデミックの追加の負担は、持続可能で収益性の高い未来を創造するためにもっと多くのことが必要であることを明らかにしました」とフォードの南アメリカのヘッドライルワッターズは付け加えました。 COVID-10のパンデミックは、「業界の持続的なアイドルキャパシティと販売の低迷を増幅させ、何年にもわたって重大な損失をもたらしました。
「フォードは、カマサリとタウバテの工場での生産は直ちに停止し、一部の部品の製造のみが数ヶ月続くと述べた。
ホリゾンテのトロラー工場は第4四半期まで稼働します。
フォードは、在庫が売却されれば、エコスポーツ、カ、T4の販売を終了すると発表した。 「南米とブラジルで1世紀以上が経過しているため、健全で持続可能なビジネスを構築するためのこれらの行動は非常に困難ですが、必要であることがわかっています」と、フォードの社長兼CEOであるジムファーリーは述べています。
ブラジルの工場を閉鎖することで、同社は「無駄のない、資産の少ないビジネスモデル」に移行していたと彼は付け加えた。
フォードはアルゼンチン、ウルグアイ、および他の市場から供給された車で南アメリカにサービスを提供し続けるであろう、とそれは言った。
フェナブラヴェ自動車連盟は先週、ブラジルの新車販売は健康危機のために2020年に26％以上後退したと述べた。自動車販売は28.57％減少し、バスの販売は33％減少しました。フォードは、閉鎖により約41億ドルの一時的な費用が発生すると述べた。
このニュースは、記録的な失業率と戦っている不況に見舞われたブラジルでの爆弾としてもたらされ、ジャイール・ボルソナロ政権が好ましいビジネス環境を作り出すことができないという批判を引き起こした。
フォードは1921年にブラジルのサンパウロに最初の工場を開設し、年間4,700台の自動車と360台のトラクターを生産しました。
2019年、同社は52年間の操業を経て、サンベルナルドデカンポの工場を閉鎖し、約2,800人の労働者に影響を与えました。
11月、フォードは30年ぶりに近隣のウルグアイに戻り、南米市場向けの輸送車両を組み立て、200人の雇用を創出すると発表した。
「これは良いニュースではない。フォードはブラジルで大金を稼いだ...私たちの消費者市場が他よりも大きいので、決定を遅らせて待っていたかもしれない」とブラジルのハミルトン・モウラオ副大統領はCNNブラジルに語った。
ブラジルの下院議長のロドリゴ・マイア氏は、閉鎖は「ブラジル政府の信頼性の欠如、明確な規則、法的確実性、合理的な税制の証明」であると述べた。 「私たちのシステムは近年マッドハウスになり、ビジネスの生産性に直接影響を与えています」と彼は言いました。
カーエクスパート.コムのアナリストであるカールブラウアー氏は、近年、自動車セクターで多くの統合が行われていると述べました。
「特にゼネラルモーターズは、経済的に意味のない市場からの撤退に積極的に動いた。フォードがブラジルから撤退したことで、業績の悪い市場について同じ決定を下すことをいとわないことが確認された。
「フォードは、バイーア州に製品開発センターを維持し、サンパウロに試験場と地域本部を維持すると述べた。
同社は、労働者への閉鎖の影響を緩和するために「公平でバランスの取れた計画」を策定するために組合と協力すると述べた。
ブラジルは、コロナウイルスによる死亡者数が世界で2番目に多く、203,000人以上の命が失われている国です。
Bangladesh News/The Daily Star 20210113
http://www.thedailystar.net/business/news/ford-close-all-its-factories-brazil-2026813
関連
