[The Daily Star]政府は、来たるイードの休暇中にワークステーションを離れることを禁輸するなど、行楽客の狂ったラッシュをチェックするためにいくつかの制限を課しましたが、COVID-19の拡散を抑制することを目的としたこれらの制限を実施する方法についての明確な概要が欠けています。
たとえば、行政省はすべての政府関係者を完全に把握しています。ただし、この場合は、非政府組織や自治組織で働く人々と同じではありません。
これらの従業員の多くは、家族とともに首都を離れ、愛する人と一緒に祭りを過ごす可能性があります。
不安はいくつかの要因から生じます。
新政府の回覧により、バスやミニバスを含む公共交通機関は、各地区の領域内でのみ運行が許可されます。しかし、バス事業者は、ほとんどの車両が地区の領域に基づかずに、ある停車地から別の停車地に移動するため、施行が難しいと指摘しています。
人々は地区の境界を越えて移動し、新しい車に乗ってさらに進んで、目的地である村の家に向かって進むことができます。
また、膨大な数の車やマイクロバスがダッカとの間で乗客を家賃で運び続けており、通常のバス料金のほぼ2倍の料金がかかります。そのような車両の数は、イードの間に増加すると予想されます。
フェリーターミナルのラッシュは日々増加しています。
このような状況では、当局は、政府がフェスティバル中の狂ったラッシュを防ぐことができず、最終的にはウイルスがさらに広がるのを助けることになるのではないかと懸念していると述べた。
内閣部は昨日、6点指令の通達を発行し、5月6日から5月16日まで人の移動と公共交通機関に対するいくつかの制限を延長した。
政府は4月5日から、パンデミックの第2波と戦っている国内での、COVID-19の症例と死亡の急増をチェックするためにそのような制限を実施しています。
しかし、過去1か月の間に、政府は多くの制限を緩和しました。イードに先駆けてショッピングモールを再開し、健康安全規則を無視して、毎日何千人もの買い物客がショッピングモールに押し寄せています。
それは健康の専門家を驚かせました。
専門家は、バングラデシュのCOVIDの状況は、イードを中心とした市民運動の増加により悪化する可能性があると述べた。彼らは、インドで見つかった新しい亜種がここに侵入した場合、状況が危険になる可能性があると警告しました。
イードは約1週間で祝われます。
乗客福祉団体は、毎年約80万ルピーから1.2億ルピーの人々が、イードの前にダッカ、ナラヤンガンジ、ガジプールを離れると推定しています。
今回は、政府の禁輸措置に反対して、すでに膨大な数の人々が都市を去っています。昨年の2回のイードの間に、数千人が同じことをし、専門家はコロナウイルスの状況がそれのために悪化したと言いました。
「ワークステーションを離れないでください」
新しい回覧によると、すべての政府、非政府、自治事務所、銀行、およびその他の金融機関の役人およびその他の従業員は、イードの休暇中にその地域を離れることはできません。
通達の写しは、とりわけ、警察の監察長官、すべての部門長官、副長官、およびウアザラ・ニルバリの役員に「情報と実施のために」送られました。
行政省の上級書記であるシェイク・ユスフ・ハルン氏は連絡を受け、「すべての公務員は政府の命令に従う義務がある。
「すべての従業員は、ワークステーションを離れる前に事前の許可を得る必要があります。誰かが許可なくワークステーションを離れた場合、サービスルールに従って措置が取られます」と彼は昨日デイリースターに語った。
非官公庁や自治区で働く人たちについて聞いたところ、「公務員しかコメントできない」とのこと。
警察本部の副監察長官であるハイダー・アリ・カーンは連絡を受け、「政府の決定を執行するために努力する」と述べた。
しかし、警察本部の別の高官は、政府の指示に従うことを確実にすることは関係する事務所の当局の義務であると言った。
「この点での警察の役割については何も明らかではない」と当局者は名前を挙げられたくないと言った。
ラッシュの増加
このいわゆる封鎖の中で、何千人もの人々が毎日車、マイクロバス、小型車でダッカを離れ、追加のお金を払っています。
シムリア-カタルバリおよびパトゥリア-ダウラットディア航路のフェリーサービスは、乗客の大きなプレッシャーにさらされており、来週にはさらに増加する可能性があります。
マワフェリーターミナルのバングラデシュ内陸水運公社（BIWTC）のスタッフは、パドマを通過するのを待っている車やマイクロバスの数が増えているため、過去数日間毎日12〜13隻のフェリーを運航していると述べた。
「私たちは自家用車を止めていません。この数日間、この点に関して警察側からの一歩は見ていません」と彼は名前を挙げられたくないと言いました。
BIWTCのアリチャオフィスの副部長であるジラーラーマンは、昼間は4〜5隻の小型フェリー、必要に応じて2〜3隻の大型フェリーを運航していると述べた。
質問に答えて、「救急車、物資を積んだ車両、緊急車両を運ぶことになっているが、毎日膨大な数の車やマイクロバスがターミナルに集まっている。どうすればそれらを送り返すことができるだろうか」と語った。
海運省の幹部は、「地上の現実」を考慮して、車、マイクロバス、その他の小型車の乗客はフェリーを使って川を渡ることが許可されていると述べた。なぜなら、フェリーがない場合、絶望的な人々がトロール船やスピードボートに乗り込み、月曜日のような事故につながる可能性があるからです。
30人の乗客を乗せたスピードボートがマダリプルのシブチャー郡のパドマにある砂を積んだばら積み貨物船に衝突し、26人が死亡した。
しかし、カリッド・マフムード・チョウドリー海運大臣は、フェリーサービスを限られた規模で運営し、貨物を積んだ緊急車両のみがフェリーに乗船できると述べた。
地区内の公共交通機関
昨日の回覧によると、すべての地区間の公共交通機関は接地されたままになります。ただし、公共交通機関の運行は地区内で許可されます。
列車と打ち上げサービスも停止されたままになります。
バングラデシュ道路交通所有者協会の事務局長であるクホンダカーエナイェト ウラフは、政府の指示に従って地区内でバスを運行すると述べた。
しかし、運輸所有者協会のリーダーは、彼らは混乱しており、イードに先立って操業を再開できるかどうかわからないと述べた。
長距離バスを運行するトップオペレーターはサービスを再開しないが、地区間ルートであっても小規模オペレーターは再開する可能性があると彼は述べた。
「バスが特定の地区の領域内で運行することを保証することは難しいでしょう。多くのバスが地区の境界を越えて、バスが別の地区に属していると主張するかもしれません」と彼は匿名を望みました。
労働者はローンチサービスを要求する
昨日、水運労働者はダッカでデモを行い、全国のすべてのルートで打ち上げサービスの即時再開を要求しました。
彼らはすべての健康規則が守られると言った。彼らはまた、明日までに給与と延滞金の支払いを要求した。
バングラデシュヌージャンスラミック連盟が発表した予定されたプログラムに従って、労働者はダッカの連盟の中央事務所の前で抗議行列を開始し、後にバングラデシュ内陸水運局（BIWTA）の本部に向かって行進した。
プログラムで彼らの指導者たちは、政府が彼らの生活を保護するための代替措置を講じなかったため、打ち上げやその他の公共交通機関の労働者が「封鎖」の影響を最も受けたと述べた。
同時に、労働者を含む人々は、健康規則に違反して自宅に旅行するために2回以上を費やしています。
その後、5人のメンバーからなる代表チームがBIWTA会長に覚書を手渡したとプレスリリースは述べています。
Bangladesh News/The Daily Star 20210506
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/curbs-homegoing-directives-hard-enforce-2088981
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