[The Daily Star]ジョー・バイデン大統領は火曜日に彼の1,740億ドルの電気自動車計画を主張し、ミシガン州のフォードモーター電気自動車工場を訪問する際に新しいバッテリー生産施設に対する政府の助成金を要求します。
ロイターがレビューしたホワイトハウスのファクトシートによると、フォードの新しいEV F-150のプレビューでアメリカ人に電気自動車を購入するように促す劇的な政府支出を主張しているため、彼は高価格の電気高級モデルに対する消費者のインセンティブも除外します。ピックアップトラック。
ホワイトハウスは、米国の電気自動車製造を強化するための鍵となる新しいバッテリー生産施設を奨励したいと考えています。
バイデンの計画は、「新しい企業は税額控除にアクセスできないかもしれないが、事業を拡大するにつれて公平なシェアを売り込むことができることを認識して、米国の新しい大容量バッテリー施設をサポートするための費用分担助成金を提案している」と以前に報告されていないホワイトハウスファクトシートによると。
また、「先進的な車両や部品を製造するために」閉鎖された工場の改造に資金を提供するための助成金も支援しています。議員への4月の米国運輸省の電子メールによると、バイデンのEV計画の目玉は消費者のリベートで1,000億ドルです。
ホワイトハウスのファクトシートによると、バイデンの計画は「EVの展開を促進するPOSインセンティブを提供します。これらのインセンティブは高価な高級モデルには向かわず、優れた労働慣行を使用するメーカーにもインセンティブを与えます」。
既存の7,500ドルのEV税額控除は、価格に関係なく車両に適用されますが、メーカーが200,000台のEVを販売した後に段階的に廃止されます。テスラとゼネラルモーターズの両方のクレジットは、上限に達した後に期限切れになりました。
ホワイトハウスは、バイデンがどのようにEV税額控除を再構築することを望んでいるか、または彼がクレジットを引き上げたいかどうかについては述べませんでした。バイデンは、米国がEVで中国に遅れを取っていると主張するでしょう。
「技術の先駆者であるにもかかわらず、米国はこれらの車両とそれに搭載されるバッテリーを製造する競争に遅れをとっています」とホワイトハウスは言います。
バイデンは彼のEVの焦点で多くの議会共和党員からの抵抗に直面しています。
バイデンは、ゼロエミッションの中型および大型車の新しい税額控除を支持し、ホワイトハウスは「大気質の悪化の主な原因である」と述べ、行政は100億ドルの費用がかかるとペグしている。
バイデンは、2030年までに150億ドルで50万台のEV充電ステーションを建設し、アパートや公共駐車場を含め、450億ドルでかなりの数の学校や路線バスに電力を供給することを望んでいます。
彼はまた、郵便局がEV配送トラックの使用を開始することを含め、連邦艦隊をより多くのEVにシフトするための資金を提供したいと考えています。
Bangladesh News/The Daily Star 20210519
http://www.thedailystar.net/business/news/biden-pitch-his-174b-electric-vehicle-plan-michigan-2094653
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