[The Daily Star]米国、カナダ、メキシコの貿易相は火曜日、北米の新しい貿易協定について「強力な」会談を行い、他のさまざまな刺激物との違いを軽視しながら、より高い基準を完全に施行することを約束したと述べた。
閣僚は、2020年7月に発効した貿易に関する米国-メキシコ-カナダ協定（USMCA）を検討するための最初の会合後に発表された共同声明の中で、気候変動との戦いに焦点を当て、強制労働で作られた地域。
「USMCAは、労働者とサービスの行き届いていない地域社会の利益を優先しつつ、競争力の世界的なモデルとして機能する、堅固で包括的な北米経済に私たちをコミットします」と大臣は述べました。
この声明は、米国のキャサリン・タイ貿易代表が、北米の年間貿易額約1.5兆ドルを規制する貿易協定の統治機関の最初の会合で、メキシコのタチアナ・クロウティエ経済相とカナダのメアリー・ン貿易相と事実上会談した後に発表されました。
彼らの声明は、新しい労働と環境の義務に関する議論を「頑強」と表現した。タイは以前、政治的支援を維持することを確実にするために、USMCAの強力な実施を追求するようにカウンターパートに促していた。
「この合意が永続的であるためには、米国だけでなく、メキシコとカナダでも、日常の人々のニーズに応える必要があります。それは、私たちが約束を果たした場合にのみ起こります」とタイ氏は語った。
USMCAは、1994年の北米自由貿易協定に取って代わり、環境、労働、デジタルコマースの基準に関する章を追加し、地域の自動車コンテンツ規則を大幅に強化しました。
二国間および合同の仮想会議の2日間にわたって、3人の大臣は長年の苦情と過去1年間に発生した苦情を提起し、タイ氏は提案されたデジタル税とオタワの乳製品割当の割り当てについてカナダを非難しました。
ング氏は記者団に対し、「不当で不公正な」米国の木材関税に関するカナダの懸念を提起し、セクターの利益を守ることを誓ったと語った。月曜日に、彼女はインフラストラクチャと公共調達プロジェクトに対する米国の「バイアメリカン」制限を提起しました。
メキシコは、USMCAの自動車コンテンツ規則の米国の解釈と、より柔軟なメキシコおよびカナダの解釈との違いを提起したと、メキシコのルスマリアデラモラ副経済相は述べ、各国はこの問題について引き続き議論すると付け加えた。
彼女はまた、メキシコが米国に地上輸送規則を見直して、メキシコのトラック運転手が米国市場にアクセスできるようにするよう要請したと述べた。これはメキシコシティからの長年の苦情である。
しかし、これらの問題は、新しい労働、環境、デジタル経済のルールを実施するための協力と過小評価グループへの働きかけに焦点を当てた共同声明では言及されていませんでした。
大臣は、3カ国の当局者がUSMCAの利益への包含を促進するために10月にサンアントニオで中小企業の所有者と会うことを計画していると言いました。
「これは主に、新しい協定を検討し、それがどのように機能するかを考え、そして…3カ国の優先事項を提示する機会でした」と米国の貿易高官は述べ、さらなるハイレベル会合が行われる可能性が高いと付け加えた。今後数年間で。
USMCAはトランプ政権の主張で気候変動の章を含んでいなかったが、当局者は火曜日の会談が気候変動問題の実質的な議論を含んでいたと言った。
米国は会議中に労働問題の重要性を強調し、メキシコ中部の都市シラオにあるゼネラルモーターズ社のトラック工場での組合契約投票に関連する潜在的な労働者の権利侵害に対するメキシコの対応は「これがどれほどうまくいくかを示した」と述べた。両国で使用されています。」
Bangladesh News/The Daily Star 20210520
http://www.thedailystar.net/business/news/us-canada-mexico-hold-robust-trade-deal-talks-downplay-differences-2095253
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