【The Daily Star】※本記事はまとめ段階で生成AIを使用しています

国内の北東地方と南西地方の開発途上地域を結ぶ経済回廊の確立が、2050年までに国内生産を2.6倍、雇用を2.3倍に拡大する可能性のあることが、アジア開発銀行（ADB）の最新調査で示された。

バングラデシュの経済成長は、主にダッカ県とチャットグラム県など一部の地域に偏り、他県では必要なインフラが不足し、成長の機会が限られている。

特に北東地方と南西地方の開発が遅れていることが、ADBの報告書「バングラデシュ経済回廊開発ハイライト」で指摘された。この報告書は23日、MA・マナン計画相を主賓にしたイベントで発表された。

経済成長を次の段階に進めるためには、経済回廊を通じてこれらの地域を統合的な開発計画に結びつける必要がある。そのことで、持続可能で公平な発展を促進し、必要な大規模な構造変革を実現することが可能だ。

ADBが提案するバングラデシュ経済回廊（BEC）は、南西部のクルナ管区からダッカを経由して北東部のマイメンシン管区とシレット管区に至るもの。

この経済回廊が実現すれば、この地域の総生産高は2020年の320億ドル(4兆6288億円)から、2050年までに2860億ドル(41兆3699億円)に急増する見込みだ。一方、回廊が構築されない場合、総生産高は2050年段階で1100億ドル(15兆9115億円)にとどまると予測された。

同様に、経済回廊によって生み出される総雇用者数は、2025年に1570万人、2050年には7180万人に拡大すると見込まれる。経済回廊が実現しない場合は、総雇用者数は2050年時点で3110万人にとどまるとされる。

経済回廊の概念には、以下の3つの要素が含まれる。
(1) 貿易および輸送回廊
(2) 国内市場と国際貿易のための商品生産クラスターの集積
(3) 生産地から商品や国際ゲートウェイを通じて輸入される商品の主要市場(都市部)の構築

また、労働力、技術、サポートサービス、知識、イノベーションの源としても機能する。

ADBが提案する経済回廊は、全14県にまたがり、総人口の34％をカバーする。この地域は人口と地理的な位置から戦略的な利点を持っており、経済の成長において重要な役割を果たすことも期待される。

例えば、モングラ海港やペイラ海港、ペナポール陸港、アカウラ陸港など、BEC地域には8つの主要な貿易港がある。これらの港は海上貿易や国際貿易において重要な役割を果たし、特にインドとの貿易においては36％の貢献がある。

さらに、バングラデシュ北東地方はインド北東部との貿易において重要な位置を占め、この地域の農産物や産業はインド北東部の消費市場をターゲットにできる。

現状、これらの地域では限られた物理的インフラや不適切な社会インフラ、教育インフラの不足が原因で、経済発展は遅れている。

だが、これらの課題に取り組むことになるバングラデシュ経済回廊の構築が、経済の成長と雇用の創出を大きく前進させる可能性は高い。

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経済回廊で生産と雇用拡大