[Financial Express]道路交通・高速道路局（RTHD）は、国内で最も重要な貿易・輸送回廊を強化することを目的として、既存のダッカ・チッタゴン高速道路を両側にサービスレーンを備えた6車線のアクセス制御型高速道路にアップグレードする総額7,185億タカのプロジェクトを提案した。
計画委員会に最近提出された予備開発プロジェクト提案書（PDPP）によると、この提案では、政府が総事業費の23.34％にあたる1,677億タカを負担し、残りの5,508億タカはプロジェクト融資の形で外部資金から調達される予定である。
経済関係部（ERD）は既に、このプロジェクトのための海外資金調達に向けた取り組みを開始している。
ERDの高官によると、アジア開発銀行（ADB）はこの計画への融資に意欲を示しているという。
政府はまた、特にアジアインフラ投資銀行（AIIB）からの共同融資の可能性など、代替的な資金調達手段も検討している、と同当局者は付け加えた。
この提案によると、高速道路はダッカとチッタゴン港間の接続性を向上させ、交通渋滞を緩和し、交通事故を減らし、輸送効率を高め、地域内および国際的な接続性を強化する。
同報告書によると、チッタゴン港、輸出加工区（EPZ）、経済特区（EZ）との連携強化は、貿易、投資、産業活動を促進することで経済成長を加速させるのに役立つという。
このプロジェクトの主な構成要素には、用地取得、補償および移転、道路建設、構造物および基礎工事、料金所、高度道路交通システム（ITS）、料金徴収システム、公共施設の移設、および建設監督サービスが含まれます。
この提案では、232.76キロメートルに及ぶ道路工事に2470億タカ、構造物および基礎工事に3517億9000万タカという最大の予算が割り当てられると見積もられている。
土地取得費用は359億1000万タカ、補償および移転費用は147億9000万タカと見積もられている。
さらに131億7000万タカが、建設現場の管理、維持、技術監督、品質管理施設のために割り当てられた。
このプロジェクトには、4つの主要料金所と100のサテライト料金所の建設も含まれており、総工費は12億6000万タカである。
さらに、高度道路交通システム、光ファイバー通信ネットワーク、料金徴収システムに102億9000万タカが割り当てられ、公共施設の移設・移転には123億8000万タカの費用がかかる見込みだ。
この提案では、現物および価格に関する予備費として209億3000万タカも計上されている。
関係者によると、このプロジェクトは、アクセス制御、交通管理の改善、道路安全対策の強化を通じて、近代的な交通回廊を構築するものだという。
この提案では、高齢者、女性、子供、障がい者（EWCD）に配慮した施設を建設し、より安全で包括的な移動手段を確保することも強調している。
ダッカ・チッタゴン高速道路は、首都と主要港湾、そして主要な工業地帯を結ぶ、国内で最も重要な経済回廊として広く認識されている。
今回の改修案は、貨物輸送の改善、輸送コストの削減、そして貿易、投資、産業発展における長期的な成長を支援することが期待されている。
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Bangladesh News/Financial Express 20260622
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/dhaka-ctg-highway-set-to-become-expressway-1782063471/?date=22-06-2026
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