[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、線路開発、軌間統一、客車と機関車の調達、保守施設の近代化に重点を置いた、総額8399億タカ相当の13の新規プロジェクトを含む大規模な拡張計画に着手する予定である。
関係者によると、プロジェクトのほとんどは実現可能性調査の段階にあるか、すでに資金調達の確約を得ており、開発プロジェクト提案書（DPP）の作成が進められているという。
しかし、関係者によると、巨額の投資と長期にわたる導入プロセスが必要となるため、今後3～4年以内に列車の運行状況やネットワーク容量に目に見える改善が見られる可能性は低いという。
BRは現在31のプロジェクトを実施しているが、資金不足のため、その多くは進捗が遅れている。
関係者によると、現政権が鉄道部門をより重視するようになったことで、状況はいくらか改善したという。
提案されているプロジェクトに基づき、BRはラジバリ、サイードプール、パルバティプールに3つの新しい客車製造・保守工場を設立する予定であり、その中には電気列車の保守専用施設も含まれる。
鉄道会社はまた、2つの別々のプロジェクトの下で90両のメートルゲージディーゼル電気機関車を調達する計画であり、さらに別の2つの計画の下で260両の広軌客車と200両のメートルゲージ客車を調達する予定である。
韓国の経済開発協力基金（EDCF）、アジア開発銀行（ADB）、世界銀行（世界銀行）、アジアインフラ投資銀行（AIIB）などの開発パートナーからの資金援助は、概ね確定している。
プロジェクトのほとんどは2029年から2030年の間に完了する予定だが、調達や承認手続きに時間がかかるため、実施がさらに遅れる可能性もあると当局者は述べている。
政府は2026-27年度予算においてバングラデシュ鉄道に994億タカの予算配分を提案し、ボグラ・シラジガンジ間の複線鉄道やディラシュラムとニムトリの内陸コンテナデポなど、いくつかの鉄道計画を優先プロジェクトとして指定した。
また、パトゥアカリ、ジャラカティ、ピロジプール、マグラ、メヘルプール、サトキラを含む追加の10地区に鉄道接続を拡張する計画も発表した。
その他の優先プロジェクトとしては、ダッカ・クミラ連絡線の建設、ダッカ・チッタゴン間のメーターゲージ複線を統一された複線路線に転換すること、ナラヤンガンジとジョイデブプール間の電気通勤列車の導入などが挙げられる。
関係者によると、これらのプロジェクトは、輸送能力を向上させると同時に、速度と運用効率を改善することを目的としている。
承認待ちの13件の提案プロジェクトのうち、ファトゥラを経由するダッカ・クミラ連絡線とジョイデブプール・マイメンシン・ジャマルプール複線鉄道プロジェクトは、実現可能性調査がほぼ完了しているものの、事業計画書（DPP）はまだ承認されていない。
ラクサム～チンキ間、アスタナ～チッタゴン間、およびトンギ～バイラブバザール～アハウラ間のメーターゲージ区間を複線化するプロジェクトも、アジア開発銀行（ADB）と欧州投資銀行（EIB）から資金提供の確約を得ているにもかかわらず、DPP（開発計画局）の承認待ちとなっている。
ラクサム・チンキ・アスタナ・チッタゴン間のプロジェクトは2032年までに完成予定であり、トンギ・アハウラ間のプロジェクトは2028年までに完成予定である。
提案されている計画の中で、チンキ・アスタナ・チッタゴン間プロジェクトとトンギ・アハウラ間プロジェクトが最も高額で、それぞれ推定費用は1,872億1,000万タカと1,458億7,000万タカとなっている。
関係者によると、開発計画（DPP）が承認され次第、分野別予算配分を通じてプロジェクトの作業を開始できるとのことだ。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20260623
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/br-plans-expansion-drive-with-tk-840b-projects-1782151202/?date=23-06-2026
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