[Prothom Alo]フライトは午前2時15分に出発予定だったが、技術的な不具合のため、最終的に午前7時50分に離陸した。この5時間半の遅延の間、182人の乗客は閉鎖された機内に閉じ込められたままだった。
7月11日、ダッカ発コロンボ行きのフィトサイル便（8D 0912）の乗客は、ハズラット・シャージャラル国際空港でこの恐ろしい体験をした。
長期間足止めされた乗客たちは、深刻な肉体的・精神的苦痛を被ったと訴えている。彼らの訴えによると、長時間同じ場所に閉じ込められたため、多くの乗客が体調を崩したという。
彼らはさらに、この期間中、十分な食料や必要な支援が提供されず、不当な扱いや無礼な態度を受けたと主張した。
シャージャラル空港当局は、フライトの遅延を認めつつも、乗客への嫌がらせに関する正式な苦情は一切受けていないと述べた。
一方、フィトサイルの広報担当者は、遅延に対する責任を否定し、乗客への虐待疑惑についても否定した。
航空機に技術的な不具合が発見された場合、乗客を降機させて修理を行わなければならないという国際的な強制規定はありません。しかし、遅延が長引く場合は、通常、乗客はターミナルに戻されます。
米国運輸省の規定によると、国内線では乗客を滑走路で3時間以上、国際線では4時間以上待機させることはできない。
フィッツエアの便でスリランカに向かっていたソニア・リファットさんは、「ゴー・ガールズ」という女性旅行グループの共同創設者です。コロンボに到着した土曜日、プロトム・アロ紙の取材に応じたソニアさんは、自身の苦難について語りました。
ソニアは、チェックインカウンターから搭乗まで、全ての手続きが完全に混乱していたと述べた。航空会社のスタッフの対応は非常にプロ意識に欠けていたという。
「搭乗直後、技術的な不具合が発生したとの連絡を受けました」とソニアさんは語った。「しかし、すぐに解決する見込みがないにもかかわらず、乗客は機内に閉じ込められたままの状態でした。私は呼吸困難に陥り、体調不良を繰り返し訴えましたが、降機は許可されませんでした。息を整えるためだけに、ドアのそばに立たざるを得ませんでした。」
ソニア氏はまた、午前7時30分前まで食事が提供されなかったと主張した。彼女は、長時間食事を与えられなかったことで、子供や高齢の乗客が深刻な苦痛を味わったと指摘した。
「旅行のキャンセルを検討した人たちは、ひどい扱いを受けました。私のチームメンバーの一人が降機を求めたところ、彼女は非常に無礼な扱いを受け、別のメンバーの顔にバッグが乱暴に投げつけられました。」
スリランカに到着後、ソニアは病院で治療を受ける必要があった。彼女は病気の証明として、スリランカの病院が発行した処方箋をプロトム・アロ紙に提示した。
この苦い経験を受けて、彼女たちの団体「頑張れ、女の子たち！」は、今後フィトサイルとのツアーを一切行わないことを決定した。
別の乗客であるメフリーン・ラーマンにとって、これは人生初の単独旅行になるはずだった。しかし、航空当局の不手際により、それは「悪夢」と化し、彼女はコロンボまで行くことなく飛行機から降りざるを得なくなった。
「機内では食事や飲み物の提供は一切ありませんでした。長時間座っているのは多くの人にとって耐え難いものでした。機内には定期的に食事を必要とする糖尿病患者が何人もいました。フィトサイルが人道的な支援を一切提供せず、私たちを何時間も機内に座らせ続けたため、彼らも大変苦しみました」とメフリーンはプロトム・アロ紙に語った。
コロンボを拠点とする格安航空会社フィトサイルに対する乗客の苦情について、シャージャラル国際空港のホットラインに連絡したところ、「マフディ」という名の職員が、フィトサイルと航空保安の2つの特定の番号に連絡するよう指示した。
これらの番号に電話をかけたところ、航空保安部門の「サジブ」という名の当直職員が、その件については何も知らないと述べた。彼は空港の事務局長に連絡するよう勧めた。
一方、ホットラインで提供されたフィトサイルの番号に何度電話をかけても応答がなかった。航空会社の別の連絡先番号があるかどうかを確認するため、再度ホットラインに連絡したところ、同じ担当者であるマフディが電話に出て、別の番号を教えてくれた。
新しい番号に何度か電話をかけた後、ようやく電話に出た人物がいた。彼はフィトサイルの広報担当者だと名乗り、「ラナ」と名乗った。しかし、フルネームも役職も明かさなかった。
ラナという名の人物はプロトム・アロ紙に対し、フライトは予定時刻から「わずか45分」遅れただけだと語った。しかし、当時ハズラト・シャージャラル国際空港では滑走路の改修工事が行われており、離着陸が一切できなかった。その後滑走路は再開されたものの、悪天候と航空警報のため、フライトは出発できなかった。
ラナ氏は、滑走路の照明工事と大雨のため空港の運営が停止していたと付け加えた。同氏は、乗客の安全と滑走路の制限によりフライトが遅延したと主張したが、決して5～6時間もの遅延ではなかったと強調した。
ラナ氏の主張とは裏腹に、乗客が撮影した写真のメタデータを分析した結果、午前2時15分発の便は最終的に午前7時50分頃にコロンボに向けて離陸したことが判明した。これは、乗客が機内に5時間35分以上も座ったままだったことを示している。
ラナ氏はさらに、乗客の降機や手荷物の積み下ろしに関する空港の物流支援には限界があると主張した。
その後、ラナの身元を確認するために複数回連絡を取ったが、彼は電話にもテキストメッセージにも応答しなかった。
乗客の苦難について尋ねられた際、ハズラト・シャージャラル国際空港のエグゼクティブディレクターであるSM・ラギブ・サマド大佐は、電子メールで詳細な情報を提供した。
ラギブ・サマド氏は、フィトサイルの8D 911/912便が午前2時にダッカに到着したと述べた。これは予定到着時刻の午前1時15分より45分遅れた。同便は午前2時15分にコロンボに向けて出発する予定だった。
事務局長は、離陸直前に技術者が機体を点検したところ、油圧作動油の液面が低下しているという技術的な不具合が発見されたと説明した。技術者らは、不具合が解消されるまで機体は飛行不能と判断した。この問題が出発の遅延の原因となった。
ラギブ・サマド氏は、乗客が午前2時45分から午前7時50分まで機内に留まっていたことを認め、乗客は約5時間機内に留まらざるを得なかったと述べた。
彼は、乗客の利便性を考慮し、午前6時頃に軽食を用意したと付け加えた。
シャージャラル空港の事務局長は最後に、フィトサイルの職員による乗客への非専門的な行動や不正行為に関して、これまでのところどの関係者からも苦情は寄せられていないと述べた。
Bangladesh News/Prothom Alo 20260713
https://en.prothomalo.com/bangladesh/wslp36yu2p
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