[Financial Express]シレット、8月3日：シレットにおけるクマールガオン・バダガート・空港道路建設プロジェクトの実施は、用地取得の障害により異例の遅延に直面している。
関係者や地元住民によると、用地取得をめぐる複雑な問題が膠着状態に陥り、道路を4車線に拡張するプロジェクトの予定通りの実施が遅れたという。
関係筋によると、この地域の重要なプロジェクトの期限は2024年6月だったが、2027年6月まで延長されたという。
一方、当局は2025年に道路のルートを変更せざるを得なくなったが、バルサラとその周辺地域では依然として工事が中断されているため、新たな期限も守れないのではないかと懸念されている。
管区都市への圧力が高まっていることを踏まえ、シレット・スナムガンジ幹線道路にも接続するこの道路の重要性が、数年前から当局の注目を集めるようになった。
商業輸送の迂回路として、全長12.5キロの道路が整備され、石材を積んだトラック、観光輸送車両、空港利用者の通行を容易にするため、4車線道路への拡張計画が立てられた。
2016年の新たなプロジェクト提案に沿って、プロジェクトに2つのサービスレーンが追加されました。2018年の選挙後、目標支出額72億7630万タカ（72億7630万タカ）で「クマールガオン-バダガート-空港道路」を拡張する新たな展開がありました。
2023年1月4日から開始されたこのプロジェクトは、2024年6月までに完了する予定だった。
このプロジェクトのうち6キロメートルは、シレット・スナムガンジ道路沿いのクマールガオン・バス停まで延びており、バダガートを経由してオスマニ国際空港道路まで続いている。
全長12.780キロの4車線道路のうち、4.3キロは道路・高速道路局（R）が所有している。しかしRバルサラ地区では4車線化工事が難航している。テムキ地区から新中央刑務所までの4キロ区間では鉄筋コンクリート舗装工事が行われた。排水溝や中央分離帯の建設も同地区で進められている。
しかし、地元住民は中央刑務所からニルガオンまでの2キロの道路区間での工事を中断させた。この区間では、暗渠の建設をめぐって紛争が起きている。
地元住民はまた、ニルガオンからバイシュティラ・バザールまでの3キロの区間における鉄筋コンクリート工事を阻止した。
R社のエグゼクティブエンジニアに連絡しました。「しかし、当初の道路ルートに若干の変更を加えました」と当局者は述べた。すでに7.885キロの舗装路、2つの橋、24の暗渠が建設されている。
地区担当技師のムハマド・サラフディン・ソハグ氏は、「バルサラ地区では、1年前に路盤工事を終えたものの、地主の妨害により舗装工事を完了できない箇所があり、問題が生じています。しかしながら、既に72％の進捗状況に達しているため、1年以内に工事を完了できると期待しています」と述べた。
道路の整備により、シレット・オスマニ空港からスナムガンジ、モウルビバザール、ハビガンジ各地区への移動が容易になり、シレット市内の交通渋滞も緩和されるだろう。
さらに、ボラガンジの石切り場から出入りするトラックやその他の大型車両のための代替道路を建設することで、シレット市内の交通渋滞が緩和されるだろう。
当局者によると、この道路はシレット・オスマニ空港への主要かつ唯一の代替ルートだという。
同時に、シレット市は交通渋滞を避けるための商用車の迂回路としても利用されています。この道路はシレット・スナムガンジ道路から6キロメートル離れたクマールガオンを起点とし、バダガートを経由して空港近くのオスマニ空港道路に接続します。バダガート連絡道路を含めた道路の全長は12.60キロメートルです。
ボラガンジから石を運ぶトラックはシレット市内を通過するが、市中心部のアンベルカーナ交差点での長時間の交通渋滞のため、時間と損失を被っている。
道路が改良されたことで、石を積んだトラックはアンベルカーナの長時間の渋滞を避け、バダガート、クマールガオンを経由して国道N-2号線に到達できるようになる。これにより、交通渋滞と交通事故が減少するだろう。
さらに、オスマニ国際空港は、片側2車線の連絡道路1本でシレット市と繋がっています。KPI設置場所として、代替となる連絡路が必要です。
[メール保護]
Bangladesh News/Financial Express 20260804
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/land-acquisition-hurdles-slow-work-1785773528/?date=04-08-2026
関連
