[Financial Express]バングラデシュ鉄道は、ナラヤンガンジ、ダッカ、ジョイデブプールを結ぶ電気鉄道路線を建設する382億3000万タカのプロジェクトを開始し、国内鉄道網の電化に向けた最初の大きな一歩を踏み出す予定だ。
BR関係者によると、このプロジェクトが完成すれば、全長52キロの路線で1日60便を30分間隔で運行し、1日あたり約22万人の乗客を輸送することを目指しているという。
同社によると、各列車は最大3,600人の乗客を輸送でき、5両編成の電車（EMU）が運行されるという。
BRによると、午前6時から深夜0時まで、2編成の電車が30分間隔で運行される予定だ。
このプロジェクトは本日（水曜日）、国家経済会議執行委員会（ECNEC）に承認のために提出される見込みだ。
「バングラデシュに電気鉄道を建設するのは、我々にとって初めての試みとなる。国家経済評議会（ECNEC）がこの計画を承認すれば、鉄道建設に着手する」と、鉄道省の高官は述べた。
彼は、この列車はナラヤンガンジ、ダッカ、ジョイデブプール間を毎日数千人の乗客を運ぶ通勤列車になると述べた。
ダッカは世界で最も交通量の多い都市の一つであり、深刻な交通渋滞に悩まされている。計画されている電気列車は、従来の列車よりも高速で運行される予定だ。
BRによると、ガジプール県のジョイデブプールとモウチャクの間に、電気列車と電車（EMU）の整備工場が建設される予定だ。
BRプロジェクトの提案によると、アジア開発銀行（ADB）と欧州投資銀行（EIB）は、288億タカの開発援助を提供する予定である。
BR関係者によると、このプロジェクトは2031年6月までに実施される予定だという。
電気列車は燃費効率が40％向上し、運行コストを35％、メンテナンスコストを最大50％削減できると見込まれています。さらに、二酸化炭素排出量も20～30％削減されると予想されています。
当初は3つの地区で運行される予定で、ダッカ～チッタゴン間にも電気列車を導入する計画がある。
開発プロジェクト提案書（DPP）によると、電気列車は経済と運輸部門に大きな変化をもたらすとのことです。
電気列車はディーゼル機関車よりもはるかに速く加速・減速できるため、駅を出発してからすぐに最高速度に達することができる。
その結果、ナラヤンガンジ～ダッカ～ジョイデブプール間の移動時間は半分以下に短縮されると予想される。
バングラデシュ鉄道は現在、ディーゼル電気牽引方式を採用している。公式文書によると、提案されている電気システムは燃費が約40％向上し、運行速度も大幅に向上するとのことだ。
インド鉄道は広軌路線網の99.6％を電化し、過去10年間で世界最大規模のインフラ変革プログラムの一つを完了させた。
スイスは、国内全土の鉄道網を100％電気で運行する世界初の国である。
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Bangladesh News/Financial Express 20260916
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bangladesh-railway-plans-first-electric-train-project-worth-tk-3823b-1789495666/?date=16-09-2026
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